José Manuel Díaz Blanco

La expresión cargadores a Indias es la opción preferida para hacer referencia a los mercaderes especializados en el comercio entre España e Hispanoamérica a través de la Carrera de Indias durante la Edad Moderna. Esta fijación terminológica, útil y funcional para abordar el tema hoy en día, no debe opacar la variedad de vocabulario que hubo en la época. En el siglo XVI estos cargadores eran designados más bien como mercaderes tratantes en Indias; después, durante…

Las compañías privilegiadas del Antiguo Régimen fueron grandes empresas a las cuales los estados de la época, siguiendo los principios de la cultura económica mercantilista, les concedieron lucrativos monopolios sobre mercados territoriales o productos concretos y que inauguraron la financiación a través de acciones que cotizaban en los nacientes mercados de valores. El origen de estas corporaciones, esenciales en la historia del desarrollo capitalista occidental, tuvo lugar en la Europa del Norte a principios del siglo…

El concepto de comercio colonial durante la Edad Moderna se asocia principalmente a la Carrera de Indias, sobre todo si se indaga en el protagonismo andaluz dentro de aquellos intercambios comerciales. La Carrera de Indias existió desde finales del siglo XV hasta comienzos del XIX, sirviendo para canalizar buena parte de las relaciones económicas directas entre España y la América virreinal. A lo largo de sus tres siglos de historia (o de sus 333 años de…

El conocido como “tercio de frutos” fue una porción de reserva del buque de las flotas comerciales de la Carrera con la que se agració a los productos agrícolas de la Baja Andalucía. En efecto, el tonelaje de mercancías de las flotas no era aleatorio, sino que se fijaba previamente entre la Corona y las instituciones de representación mercantil. Se negociaba un volumen oficial de toneladas y, sobre ese total, se procedía a efectuar repartos. De…

Muchos autores consideran que la zona mundial más desarrollada económicamente entre los siglos XV y XVIII no se encontraba en Europa, sino en Asia, y que por tanto la primacía occidental no dio inicio en realidad hasta la época de la Revolución Industrial. Más allá de los debates historiográficos al respecto, no cabe duda de que lo que animó las expediciones de Vasco da Gama, Cristóbal Colón o, algo más tarde, Hernando de Magallanes y Juan…