Lee más sobre el artículo Comisarios y censores inquisitoriales en los puertos andaluces del siglo XVIII
Representación del tribunal de la Inquisición en la obra de Víctor de Féreal, Mystères de l’Inquisition et autres sociétés secrètes d’Espagne, 1863. Fuente: Gallica, Bibliothèque Nationale de France (https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6202044g.texteImage)

Comisarios y censores inquisitoriales en los puertos andaluces del siglo XVIII

Desde el desarrollo de la imprenta en Europa, el control sobre los libros y las ideas que estos podían contener fue una de las principales preocupaciones de la corona española. Este control sobre los libros se daba en dos momentos principales, la censura previa y el control sobre la circulación de los mismos. El control sobre la circulación estuvo en cabeza de la Inquisición, desde mediados del siglo XVI hasta bien entrado el XIX, dada la…

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Lee más sobre el artículo El comercio de madera del norte de Europa en Andalucía
Vista tercera de la Carraca, por el lado del mar. Simón Brieva y Pedro Grolliez, 1785. Fuente: Biblioteca Nacional de España, INVENT/19653 (https://bdh-rd.bne.es/viewer.vm?id=0000136741)

El comercio de madera del norte de Europa en Andalucía

Una de las imágenes más reproducidas sobre Sevilla en la época de moderna es la vista atribuida a Alonso Sánchez Coello, elaborada en el último tercio del siglo XVI. En ella, el río Guadalquivir se nos presenta como protagonista y, en sus alrededores, la ciudad cobra vida mediante escenas variopintas con las que el autor nos transporta a un tiempo en el que la ciudad fue una verdadera encrucijada de mundos. Entre las imágenes que atraen…

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Lee más sobre el artículo Las compañías privilegiadas
Copia de la Real Cédula de su majestad, expedida para que en la ciudad de San Cristóbal de la Habana se forme una Compañía, a cuyo cargo esté la conducción de tabacos, azúcar, corambres y otros frutos de la isla de Cuba, Madrid, 1740. Fuente: Biblioteca Nacional de España, 3/20616 (https://bdh-rd.bne.es/viewer.vm?id=0000124828&page=1)

Las compañías privilegiadas

Las compañías privilegiadas del Antiguo Régimen fueron grandes empresas a las cuales los estados de la época, siguiendo los principios de la cultura económica mercantilista, les concedieron lucrativos monopolios sobre mercados territoriales o productos concretos y que inauguraron la financiación a través de acciones que cotizaban en los nacientes mercados de valores. El origen de estas corporaciones, esenciales en la historia del desarrollo capitalista occidental, tuvo lugar en la Europa del Norte a principios del siglo…

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La Lonja de Mercaderes de Sevilla. Fuente: Fotografía de José Manuel Díaz Blanco

La evolución del comercio colonial

El concepto de comercio colonial durante la Edad Moderna se asocia principalmente a la Carrera de Indias, sobre todo si se indaga en el protagonismo andaluz dentro de aquellos intercambios comerciales. La Carrera de Indias existió desde finales del siglo XV hasta comienzos del XIX, sirviendo para canalizar buena parte de las relaciones económicas directas entre España y la América virreinal. A lo largo de sus tres siglos de historia (o de sus 333 años de…

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Lee más sobre el artículo El «tercio de frutos» de la Carrera de Indias
Alegación jurídica sobre la obligación de los navíos mercantes de llevar, partir de 1720, solamente la cuarta parte de su buque de frutos de la tierra, en lugar del tercio que se había estilado, dejando al arbitrio de los capitanes y dueños de los navíos el llevarlos de su cuenta o de la de particulares cosecheros a flete, 1720. Fuente: Biblioteca Nacional de España, PORCONES/288(28) (https://bdh-rd.bne.es/viewer.vm?id=0000258333&page=1)

El «tercio de frutos» de la Carrera de Indias

El conocido como “tercio de frutos” fue una porción de reserva del buque de las flotas comerciales de la Carrera con la que se agració a los productos agrícolas de la Baja Andalucía. En efecto, el tonelaje de mercancías de las flotas no era aleatorio, sino que se fijaba previamente entre la Corona y las instituciones de representación mercantil. Se negociaba un volumen oficial de toneladas y, sobre ese total, se procedía a efectuar repartos. De…

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Francisco de Goya, Asamblea General de la Compañía de Filipinas (1815) Fuente: Wikipedia, Dominio público (https://es.wikipedia.org/wiki/Compa%C3%B1%C3%ADa_de_Filipinas#/media/Archivo:La_Junta_de_Filipinas.jpg)

El comercio asiático

Muchos autores consideran que la zona mundial más desarrollada económicamente entre los siglos XV y XVIII no se encontraba en Europa, sino en Asia, y que por tanto la primacía occidental no dio inicio en realidad hasta la época de la Revolución Industrial. Más allá de los debates historiográficos al respecto, no cabe duda de que lo que animó las expediciones de Vasco da Gama, Cristóbal Colón o, algo más tarde, Hernando de Magallanes y Juan…

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Red de las actividades mercantiles de la compañía burgalesa Nebreda-Castro que, con sede en Sevilla, participaba en el comercio atlántico. Fuente: Elaborado por Montserrat Cachero Vinuesa

Redes Mercantiles

Aunque la teoría de redes procede originariamente de las Matemáticas se ha popularizado como instrumento de análisis en las ciencias sociales. En disciplinas tales como Sociología, Ciencias Políticas, Economía o Antropología se ha venido aplicando el análisis de redes ya desde los años 70 con excelentes resultados. Sin embargo, la incorporación de las redes a la Historia ha sido algo más tardía y no es hasta finales del siglo XX cuando encontramos los primeros estudios sobre…

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El monopolio colonial y sus fallos

La Teoría Económica considera que un mercado está en régimen de monopolio cuando existe un solo oferente y multitud de demandantes. Para que el monopolio sea real además el bien o bienes suministrados no deben poseer sustitutivos, por lo que los consumidores no tienen otra opción que comprar al oferente que, de forma exclusiva, abastece al mercado. Una consecuencia obvia de esta situación es que el beneficio del monopolista es superior al de un empresario que…

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Ciudad y puerto de Cádiz, 1736. Fuente: Biblioteca Nazionale Marciana –Venezia (https://www.europeana.eu/es/item/447/GEO0027663)

El puerto de Cádiz y el comercio atlántico

Desde el momento en que se regularizó, Cádiz obtuvo una participación en el comercio americano. Parte de los navíos que hacían la Carrera se despachaban en Cádiz, donde existió un juzgado de Indias, como también una aduana donde se cobraban el almojarifazgo mayor, el de Indias y el de Berbería, impuestos sobre el comercio que proporcionaban importantes ingresos a la hacienda real. A fines del siglo XVI, Agustín de Horozco transmitía las siguientes noticias sobre la…

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Carlos III firma el decreto de libre comercio con América en 1778, por Pedro Pablo Montaña. Fuente: Wikipedia, Dominio público

Miradas extranjeras sobre el proteccionismo y el libre comercio

En 1778, se produjo un importante cambio en la organización del comercio colonial español con América. Los decretos de libre comercio acabaron con el sistema de puerto único vigente desde principios del siglo XVI, que habían capitalizado sucesivamente Sevilla y Cádiz. A partir de ese momento, se habilitaba a una serie de puertos españoles para el comercio directo con América (entre ellos varios andaluces, como Sevilla, Sanlúcar de Barrameda, Málaga y Almería, además de Cádiz), mientras…

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