ISLA CRISTINA

VARADERO

Isla Cristina fue durante los últimos dos siglos un potente centro de construcción naval de buques de pesca y embarcaciones para el transporte de personas y mercaderías. Barcas, jábegas, laúdes, faluchos, pailebotes, lanchones, naos y carabelas salían de los talleres de carpintería de la localidad.

Vista del varadero.

Actualmente existen cinco astilleros en Isla Cristina.

La zona donde se ubicaban la mayoría de los talleres y astilleros es la ribera occidental de la ría de Carreras.

Vista de talleres y astilleros desde el muelle.

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Actualmente, con la sustitución de la madera por la fibra, el oficio de la carpintería de ribera se extingue, pero antiguos maestros carpinteros como José Zamudio mantienen viva la tradición. Hijo y nieto de carpinteros de ribera, después de dedicar toda una vida, Zamudio ha convertido su taller en un laboratorio de construcción de maquetas y de naves, galeones y carabelas que se han expuesto en todo el mundo. El carpintero imparte talleres, enseña el oficio a uno de sus hijos y participa de exposiciones, eventos y proyectos: construyó las dos carabelas de 18 metros que se exhibieron en Isla Mágica (Sevilla) durante la Exposición Universal del 92 y junto a 20 carpinteros más, construyó la reproducción de la Nao Victoria, que ha recorrido, y sigue haciéndolo, más de 55.000 millas alrededor del mundo.

Hoy la zona donde se ubicaban la mayoría de los talleres y astilleros, en la ribera occidental de la ría de Carreras, constituye un importante hito visual desde el muelle pesquero. Destacan especialmente los carros para varar y botar las embarcaciones que subsisten en algunos de estos recintos; los grandes buques varados luciendo sus cascos así como cantidad de almacenes y embarcaciones abandonadas que recuerdan lo que debía ser un pasado de plena efervescencia y actividad.

A pesar de que la reparación y construcción ha disminuido, actualmente subsisten cinco astilleros en Isla Cristina, entre los que podemos destacar Miramar, Conrado Moreno, Domingo Calé o el de Zamudio, muchos de ellos de larga tradición, que en sus primeras andaduras fabricaban embarcaciones de madera. Actualmente la mayoría se ha especializado en la construcción de buques de poliéster y en la reparación de cascos, maquinaria y tareas de mantenimiento de embarcaciones pesqueras, de recreo, de vigilancia, para la armada, lanchas pilotos, auxiliares para puertos, etc.