{"id":5695,"date":"2024-02-07T09:45:52","date_gmt":"2024-02-07T08:45:52","guid":{"rendered":"http:\/\/grupo.us.es\/newiwpr\/?p=5695"},"modified":"2024-02-11T11:51:49","modified_gmt":"2024-02-11T10:51:49","slug":"mi-experiencia-con-la-ley-rider-siendo-rider-cronologia-de-mi-primer-despido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/iwpr\/2024\/02\/07\/mi-experiencia-con-la-ley-rider-siendo-rider-cronologia-de-mi-primer-despido\/","title":{"rendered":"Mi experiencia con la Ley \u201cRider\u201d siendo Rider: cronolog\u00eda de mi primer despido."},"content":{"rendered":"

Gustavo Gaviria<\/strong><\/p>\n

Rider<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Hablar de derechos laborales siempre ser\u00e1 positivo, es hablar de aquellos derechos que ata\u00f1en a una de las partes m\u00e1s cruciales de la cadena productiva, en definitiva, es hablar de proteger a quienes ayudan a generar riqueza y sostener econom\u00edas completas. De igual manera, hablar de pol\u00edticas p\u00fablicas cuyo objetivo sea el reforzamiento de dichos derechos siempre ser\u00e1 positivo, no siendo esto, en su principio m\u00e1s fundamental, algo que responda a \u201cser de izquierdas\u201d o \u201cser de derechas\u201d, sino al sentido com\u00fan, aquel que dicta que si algo contribuye a la sociedad, deba ser protegido. Ahora, \u00bfCu\u00e1ndo empiezan los problemas?: cuando se causa el efecto contrario a aquel que se pretende originalmente y, en lugar de proteger, destruye. Es esto lo que ha sucedido con la Ley \u201cRider\u201d de Yolanda D\u00edaz.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mi nombre es Gustavo Gaviria, soy m\u00fasico de profesi\u00f3n y Rider de oficio. Nac\u00ed en Colombia, llegu\u00e9 a Espa\u00f1a en 2012 con el objetivo de complementar mi formaci\u00f3n como productor musical y cuando termin\u00e9, con 26 a\u00f1os, lleg\u00f3 el momento de pensar en c\u00f3mo tener un colch\u00f3n econ\u00f3mico que me permitiera tener una fuente de ingresos sin necesidad de estar atado a un horario de oficina y, en consecuencia, que no chocara con mis proyectos art\u00edsticos. As\u00ed, en 2017 gracias a una conversaci\u00f3n en un McDonald\u2019s con una amiga, surgi\u00f3 una posibilidad que, entre muchas otras, podr\u00eda solucionar mi inquietud, me coment\u00f3: \u201ca ti te encantan las bicis y pasear por Madrid, \u00bfPor qu\u00e9 no te metes a eso de Deliveroo?<\/em>\u201d. Aunque en ese momento son\u00f3 a la m\u00e1xima broma posible, he de reconocer que soy de naturaleza muy inquieta y al llegar a casa, sin intenci\u00f3n alguna de ir m\u00e1s all\u00e1 que obtener informaci\u00f3n, investigu\u00e9 y me pareci\u00f3 realmente curioso ese trabajo: simple, flexible, sin jefes ni horarios, de esos trabajos muy concretos en los que una vez que te desconectas no vuelves a saber de \u00e9l hasta que decides libremente volver a conectarte.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tras estar algunos meses meditando la idea, sumergido en varios proyectos musicales, ensayos y grabaciones, y coincidiendo con mi cambio de visado de estudiante a residente el cual me permit\u00eda trabajar, \u00bfQu\u00e9 pod\u00eda perder?, opt\u00e9 por darme de alta en Deliveroo y luego en Glovo, la cual aunque era una plataforma nueva y realmente desconocida en aquel entonces, me llamaba mucho la atenci\u00f3n ya que operaba las 24 horas, con lo cual podr\u00eda trabajar de madrugada. Pasaron algunos d\u00edas hasta que de la nada me vi montado en mi bici cambiando los roles: ya no era yo el que estaba yendo a comer a un restaurante, sino trabajando llevando comida a otros, algo que, en conjunto con ir en mi bici el\u00e9ctrica, de madrugada, escuchando m\u00fasica y usando lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda, hizo que pudiese seguir con mis proyectos musicales adem\u00e1s de generar dinero cuando decid\u00eda trabajar como Rider.<\/p>\n

Pasaron los meses, que r\u00e1pidamente se convirtieron en dos a\u00f1os, cuando a finales de 2019 llegaron las primeras noticias del COVID-19, el cual r\u00e1pidamente se convirti\u00f3 en pandemia y a su vez en meses de cuarentena en toda Espa\u00f1a. La cultura es lo primero que se sacrifica con las crisis, y as\u00ed vi como ser repartidor se convert\u00eda en mi \u00fanico oficio posible al ser considerados servicio esencial, siendo de los pocos ciudadanos que pudo salir de casa todos los d\u00edas y vivir en primera persona aquel paisaje tan incre\u00edble como desolador al circular por las calles totalmente vac\u00edas de mi ciudad.<\/p>\n

 <\/p>\n

Con el tiempo se fueron aligerando las restricciones, y en junio de 2020 lleg\u00f3 a m\u00ed una noticia que consideraba un mero rumor desde marzo, justo unos d\u00edas antes de decretarse la cuarentena, y era que hab\u00eda llegado una nueva Ministra de Trabajo que al parecer ten\u00eda fuertemente marcado el objetivo de laboralizar a la fuerza a los que, como yo, trabajamos como repartidores aut\u00f3nomos mediante aplicaciones. Lo hizo oficial el 1 de junio de 2020 tras una reuni\u00f3n con un colectivo llamado \u201cRiders x Derechos\u201d [1]<\/a>, colectivo realmente desconocido entre el grueso de compa\u00f1eros que conoc\u00eda en aquel momento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Siempre me ha gustado mi oficio, soy inquieto y, junto a mi inclinaci\u00f3n natural a querer mejorar las cosas, proponer ideas, argumentar y defender lo que considero positivo, cuestiones que incluso me llevaron meses atr\u00e1s a asistir a reuniones que en su momento Glovo organiz\u00f3 invitando a todos los repartidores que quisieran asistir, y as\u00ed intentar proponer mejoras, me vi de madrugada recogiendo un pedido en McDonald\u2019s, aqu\u00e9l donde empez\u00f3 mi historia con este trabajo, preguntando a un compa\u00f1ero si hab\u00eda escuchado la noticia aquella, me dijo, indignado, que aquello nos iba a dejar sin trabajo, que \u201caqu\u00ed nadie quiere eso<\/em>\u201d, arenga a la que se uni\u00f3 un segundo compa\u00f1ero, luego un tercero y luego un cuarto. Les dije que algo habr\u00eda que hacer, pero no sab\u00eda qu\u00e9. Segu\u00ed con mi trabajo y al llegar a otro punto de recogida de pedidos me encontr\u00e9 con el mismo escenario de compa\u00f1eros comentando la noticia. Ah\u00ed sali\u00f3 a relucir mi vena impulsiva, que sin tener ni idea se aventura a hacer las cosas, y les dije que cre\u00e1ramos un grupo de Whatsapp para mantenernos en contacto y debatir all\u00ed qu\u00e9 hacer para que la Ministra nos escuchara. As\u00ed naci\u00f3 Repartidores Unidos [2]<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pasaron apenas un par de semanas desde que cre\u00e9 aquel grupo con un peque\u00f1o pu\u00f1ado de repartidores el cual, literalmente, lleg\u00f3 al m\u00e1ximo permitido por Whatsapp en aquel entonces, cuando sin imaginarlo me vi con un meg\u00e1fono en mano, bloqueando una de las principales arterias de Madrid junto a casi 1.000 compa\u00f1eros detr\u00e1s en sus veh\u00edculos, yendo todos desde la Plaza de Cibeles hasta el Ministerio de Trabajo en Nuevos Ministerios, y as\u00ed, compa\u00f1eros en nueve ciudades m\u00e1s [3]<\/a>. En mi vida hab\u00eda asistido a una manifestaci\u00f3n, es m\u00e1s, ni sab\u00eda c\u00f3mo se usaba un meg\u00e1fono, pero fue tal la ola de indignaci\u00f3n e impotencia colectiva que dicha manifestaci\u00f3n se repiti\u00f3 un total de 35 veces m\u00e1s a lo largo de 2020 y 2021 [4]<\/a> [5]<\/a> [6]<\/a> [7]<\/a>, en cuatro convocatorias nacionales con hasta 20 ciudades con miles y miles de repartidores en las calles en las que son, hasta este momento, las manifestaciones m\u00e1s concurridas del sector Rider en Espa\u00f1a. Dejamos en los registros del Ministerio de Trabajo y Delegaciones de Gobierno un total de once solicitudes de reuni\u00f3n con Yolanda D\u00edaz para abordar este tema, ninguna fue respondida.<\/p>\n

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Pese a todos los gestos reivindicativos, infinitamente mayoritarios a los de la \u00fanica organizaci\u00f3n de repartidores con los que Yolanda D\u00edaz se reuni\u00f3, de la cual no conocemos ni una sola manifestaci\u00f3n convocada por ellos a la que hayan asistido m\u00e1s de treinta personas, se sigui\u00f3 un camino de unilateralidad en el cual se anunci\u00f3, negoci\u00f3, pact\u00f3, firm\u00f3, tramit\u00f3 y convalid\u00f3 la Ley Rider a espaldas tanto de los numerosos avisos de alerta que llegaban desde economistas [8]<\/a> [9]<\/a> [10]<\/a>, informes de valoraci\u00f3n de impacto [11]<\/a> [12]<\/a>, art\u00edculos de prensa y precedentes de otros pa\u00edses, como de los trabajadores afectados por la misma, siendo informados del futuro de nuestro trabajo exclusivamente por los medios de comunicaci\u00f3n. Dicha aprobaci\u00f3n mediante la figura de decreto ley tuvo lugar el 11 de mayo de 2021, con convalidaci\u00f3n en el Congreso de los Diputados el 10 de junio de 2021 y finalizaci\u00f3n de su vacatio legis<\/em> (s\u00ed, un decreto ley con vacatio legis de tres meses) el 12 de agosto de 2021, estando nosotros presentes mediante concentraciones y manifestaciones en todas y cada una de las etapas de la ley.<\/p>\n

 <\/p>\n

La experiencia legislativa sobre nuestro sector s\u00f3lo puede definirse como surrealista, cuando no dantesca. Surrealista al darse un escenario de paternalismo en su estado m\u00e1s puro al ver como una Ministra de Trabajo, fuertemente ideologizada, impone una \u00fanica f\u00f3rmula de protecci\u00f3n para un sector tremendamente din\u00e1mico, vol\u00e1til y moderno que, como muchos otros que se sustentan fuertemente en el uso de la tecnolog\u00eda, requiere de una amplitud de definiciones y condiciones para proteger efectivamente a sus trabajadores; y dantesco, al desarrollarse totalmente a espaldas de los afectados, quienes vimos c\u00f3mo llegaba al BOE una ley de un \u00fanico art\u00edculo de dos p\u00e1rrafos que, literalmente, caben en un Post-it (s\u00ed, he hecho el ejercicio de escribirla en uno), pero que eso s\u00ed, est\u00e1 precedido de cuatro folios completos de exposici\u00f3n de motivos en los cuales no se expone ni un solo dato sobre el alcance o impacto de la normativa [13]<\/a>, abocando a nuestro sector a la judicializaci\u00f3n sustentada en jurisprudencia que data de hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os y que no solo desperdicia una oportunidad muy valiosa para realizar una ley ambiciosa, pionera y de vanguardia, sino que adem\u00e1s termina afectando gravemente a las personas que dice proteger:<\/p>\n

    \n
  1. En los meses previos a la finalizaci\u00f3n del vacatio legis de la Ley \u201cRider\u201d la Inspecci\u00f3n de Trabajo dio de alta a 4.000 repartidores aut\u00f3nomos de Amazon, tras esto empez\u00f3 una paulatina suspensi\u00f3n del programa Amazon Flex<\/em> hasta su eliminaci\u00f3n en junio de 2022. [14]<\/a> [15]<\/a><\/li>\n
  2. El 12 de agosto de 2021 Uber Eats env\u00eda un correo a sus repartidores informando del final de las operaciones con aut\u00f3nomos, anunciando que prestar\u00eda su servicio exclusivamente con asalariados. Fue desconectado el 81% de la plantilla, 4.404 repartidores. [16]<\/a> [17]<\/a><\/li>\n
  3. El 29 de noviembre de 2021 Deliveroo finaliza las operaciones en Espa\u00f1a [18]<\/a>. Tras un ERE que afect\u00f3 al 100% de la plantilla, 3.871 trabajadores, siendo esta la afectaci\u00f3n m\u00e1s medi\u00e1tica tras la ley \u201cRider\u201d. En la carta de despido la compa\u00f1\u00eda se refiere a la ley como \u201cuna reforma que acarrea grandes perjuicios al sector<\/em>\u201d, exponiendo como conclusi\u00f3n de su an\u00e1lisis de viabilidad de la empresa, con la ley en vigor, como \u201cuna situaci\u00f3n de p\u00e9rdidas estructural<\/em>\u201d la cual preve\u00edan no solo que se mantuviera de no adoptar medidas, sino que se viera intensificada por culpa de la ley \u201cRider\u201d.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    As\u00ed, la ley \u201cRider\u201d, muy al contrario de mejorar nuestro trabajo, ha tra\u00eddo consigo la destrucci\u00f3n de m\u00e1s de 12.000 trabajos en un sector creciente y que, hasta el momento de entrada en vigor de la misma, no conoc\u00eda de salidas de empresas ni de despidos colectivos. Entre esos despidos se encuentran los m\u00edos tanto de Uber Eats como de Deliveroo, los primeros despidos de mi vida, pudiendo afirmar, ir\u00f3nicamente, que gracias a la Ministra de Trabajo supe lo que es ser despedido. De igual manera, la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que qued\u00f3 en aquel momento fue Glovo, trayendo esto el temido escenario en el que ya no hab\u00edan empresas que se disputaran nuestro trabajo mediante incentivos, sino que nos vimos avocados a trabajar solo en una, con la consecuente p\u00e9rdida de ingresos [18]<\/a> [19]<\/a>.<\/p>\n

     <\/p>\n

    \u00bfY los sindicatos?. Ni idea. De ellos s\u00f3lo hemos visto la misma unilateralidad del Ministerio de Trabajo, con la \u00fanica diferencia de que con ellos s\u00ed hemos podido interactuar en algunas oportunidades como lo ha sido en la firma de los ERE tras la Ley \u201cRider\u201d [20]<\/a> [21]<\/a>, o episodios tan surrealistas como cuando UGT invit\u00f3 a la ciudadan\u00eda a \u201cpenalizar el consumo a este tipo de empresas<\/em>\u201d [22]<\/a>, a sabiendas de que si los usuarios no realizan pedidos nosotros nos quedamos sin ingresos, o CCOO y UGT organizando manifestaciones con personas que no responden al perfil de repartidor (sin casco, ni moto, bici o patinete, ni mochila alguna) [23]<\/a> [24]<\/a> [25]<\/a> [26]<\/a> [27]<\/a>, con representantes que hasta han llevado esto a la literatura y relatado en medios de comunicaci\u00f3n que \u201cse han infiltrado<\/em>\u201d [28]<\/a> cuando ni siquiera han llegado a entregar pedidos [29]<\/a>, o, el que m\u00e1s me ha afectado a nivel personal: cuando un sindicalista de UGT, antes de una manifestaci\u00f3n de Repartidores Unidos contra la Ley Rider, me acus\u00f3 en RTVE, en plena hora de alta audiencia, de \u201cser un directivo de Glovo que finge ser un rider<\/em>\u201d [30]<\/a>, persona que pese a que en directo acept\u00f3 asistir a aclarar estas afirmaciones en plat\u00f3 a instancias de la presentadora del programa, tras enterarse de que dicha participaci\u00f3n ser\u00eda conmigo y me podr\u00eda defender, rechaz\u00f3 la invitaci\u00f3n [31]<\/a>. Este episodio se encuentra en estos momentos en manos de la justicia, ante una vulneraci\u00f3n de mi Derecho Fundamental al Honor.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Tras esta experiencia regulatoria, la cual ha despertado el inter\u00e9s en diferentes pa\u00edses por conocer nuestra historia, destacan participaciones en los parlamentos de Argentina, Chile, Ecuador y Per\u00fa, reuniones con repartidores, empresas y pol\u00edticos en Uruguay, Estados Unidos, M\u00e9xico, Singapur, Colombia, Italia, Malta, Reino Unido y Portugal, adem\u00e1s de una parad\u00f3jica reuni\u00f3n con representantes del Gobierno Alem\u00e1n en su embajada en Madrid, primero pudiendo hablar con el Gobierno de otro pa\u00eds antes que con el nuestro. As\u00ed, aunque estamos ante un modelo de trabajo que tiene un infinito margen de mejora, ya que en verdad se han presentado aut\u00e9nticos casos de aprovechamiento de vac\u00edos legales y abusos en este sentido por parte de las empresas, siendo esto agravado por la ineficacia de los legisladores dada la poca altura de miras y fallas en la lectura de la situaci\u00f3n, parece l\u00f3gico pensar que un sector pr\u00f3spero, que genera oportunidades a diversos perfiles de trabajadores, facilita la vida del consumidor y mueve la econom\u00eda, deba ser regulado para garantizar una justa participaci\u00f3n de los involucrados. En este sentido solo nos queda esperar a que el Parlamento Europeo regule nuestro sector de manera realista, \u00fatil, eficaz y en aras de verdaderamente proteger a los trabajadores, no empeorar sustancialmente sus condiciones, cuando no dejarlos sin trabajo. Mientras tanto, seguir\u00e9 entregando pedidos y haciendo m\u00fasica.<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    Los miembros del Proyecto sobre Segundo Aniversario de la Ley Rider y del Proyecto de Investigaci\u00f3n \u00abLa huida del mercado de trabajo y la legislaci\u00f3n social en Espa\u00f1a\u00bb (TRABEXIT), PID2022-141201OB-I00″, de la Convocatoria 2022 – \u00abProyectos de Generaci\u00f3n de Conocimiento\u00bb, en el marco del Plan Estatal de Investigaci\u00f3n Cient\u00edfica, T\u00e9cnica y de Innovaci\u00f3n 2021-2023); no se hacen responsables de las opiniones vertidas por las personas que participan en el blog, siendo respetuosos estrictamente con dichas opiniones.<\/h4>\n

     <\/p>\n

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    Gustavo Gaviria Rider   Hablar de derechos laborales siempre ser\u00e1 positivo, es hablar de aquellos derechos que ata\u00f1en a una de las partes m\u00e1s cruciales de la cadena productiva, en definitiva, es hablar de proteger a quienes ayudan a generar riqueza y sostener econom\u00edas completas. 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