{"id":2735,"date":"2020-10-20T15:27:49","date_gmt":"2020-10-20T13:27:49","guid":{"rendered":"http:\/\/grupo.us.es\/newiwpr\/?p=2735"},"modified":"2021-12-20T10:02:55","modified_gmt":"2021-12-20T09:02:55","slug":"la-internacionalizacion-de-las-empresas-espanolas-y-los-desplazamientos-transnacionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/iwpr\/2020\/10\/20\/la-internacionalizacion-de-las-empresas-espanolas-y-los-desplazamientos-transnacionales\/","title":{"rendered":"La internacionalizaci\u00f3n de las empresas espa\u00f1olas y los desplazamientos transnacionales. Caracterizaci\u00f3n General."},"content":{"rendered":"
DOLORES G\u00d3MEZ DOM\u00cdNGUEZ
\nPROF. TITULAR DE ESCUELA UNIVERSITARIA DE M\u00c9TODOS CUANTITATIVOS PARA LA ECONOM\u00cdA Y LA EMPRESA<\/h5>\n
MARGARITA BARRERA LOZANO
\nINVESTIGADORA POSTDOCTORAL DE ECONOM\u00cdA APLICADA<\/h5>\n
1.Introducci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n

El\u00a0proceso\u00a0de\u00a0internacionalizaci\u00f3n\u00a0de\u00a0la\u00a0Econom\u00eda\u00a0espa\u00f1ola\u00a0desde\u00a0la creaci\u00f3n del euro ha seguido una evoluci\u00f3n\u00a0satisfactoria,\u00a0de\u00a0forma\u00a0que\u00a0el\u00a0ritmo de crecimiento de las exportaciones espa\u00f1olas se ha situado\u00a0al\u00a0ritmo\u00a0del\u00a0de Alemania y por encima de Econom\u00edas como la francesa o la italiana (Xifr\u00e9, 2019).
\nLos\u00a0cambios\u00a0han\u00a0sido\u00a0determinantes\u00a0en\u00a0el\u00a0\u00faltimo\u00a0decenio.\u00a0En\u00a0concreto,\u00a0destaca el cambio en el saldo de\u00a0la\u00a0balanza\u00a0comercial,\u00a0cuyo\u00a0signo\u00a0se\u00a0invierte\u00a0a\u00a0partir del a\u00f1o 2012. Mientras que tradicionalmente el saldo\u00a0era\u00a0deficitario, a\u00a0partir de ese a\u00f1o el saldo comercial es positivo. Que, como veremos en este
\ncap\u00edtulo,\u00a0se\u00a0debe\u00a0fundamentalmente\u00a0al\u00a0comportamiento\u00a0de\u00a0las\u00a0exportaciones\u00a0de\u00a0servicios\u00a0y,\u00a0m\u00e1s concretamente,\u00a0a\u00a0las\u00a0exportaciones\u00a0de\u00a0servicios\u00a0tur\u00edsticos\u00a0y\u00a0de\u00a0otros sectores relacionados con estos servicios.\u00a0Sin\u00a0embargo,\u00a0la\u00a0balanza\u00a0de\u00a0bienes se ha mantenido deficitaria, debido\u00a0principalmente al d\u00e9ficit\u00a0comercial\u00a0energ\u00e9tico.
\nUna de las v\u00edas para que un territorio consiga un mayor crecimiento es\u00a0\u00a0trav\u00e9s de la internacionalizaci\u00f3n de sus empresas, sobre todo en un entorno de decrecimiento de la demanda interna (Torres, 2019). En este sentido, la crisis internacional de 2008 ha servido de incentivo a muchas empresas para acometer procesos de internacionalizaci\u00f3n.
\nUno\u00a0de\u00a0los\u00a0objetivos\u00a0de\u00a0la\u00a0Uni\u00f3n\u00a0Europea\u00a0es\u00a0la\u00a0promoci\u00f3n\u00a0de\u00a0los\u00a0intercambios\u00a0entre\u00a0los\u00a0estados miembros.\u00a0Entre\u00a0ellos,\u00a0encontramos\u00a0la\u00a0libre\u00a0prestaci\u00f3n de servicios. Para fomentar este tipo de prestaci\u00f3n,\u00a0que\u00a0en\u00a0muchos\u00a0casos conlleva el traslado de la fuerza laboral de un estado miembro a otro para prestar el servicio, se desarrolla en la d\u00e9cada de los noventa, por parte de las instituciones comunitarias, una normativa que trata de proteger al capital humano desplazado y a la vez fomentar el libre comercio o libre prestaci\u00f3n de servicios.<\/p>\n

En concreto, la Directiva 76\/71\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo trata de garantizar la protecci\u00f3n de trabajadores desplazados para la prestaci\u00f3n de servicios, estableciendo unos m\u00ednimos de protecci\u00f3n en los pa\u00edses de la UE, tratando de fomentar que esta fuerza laboral realice un trabajo en otro estado miembro en el marco de la libre prestaci\u00f3n transnacional de servicios1<\/sup> , pero que no sea utilizada para aprovechar las diferencias de salarios y cotizaciones en los distintos pa\u00edses, por aquellos que tienen costes m\u00e1s elevados, evitando as\u00ed el dumping social. La disminuci\u00f3n de la denominada distancia ps\u00edquica entre los pa\u00edses de Europa, favorece el incremento de la internacionalizaci\u00f3n entre estos pa\u00edses y de sus intercambios. Entre los diferentes tipos de intercambios, nos ocupamos aqu\u00ed especialmente de los que conllevan desplazamiento de fuerza laboral. Estos se engloban dentro del conocido como comercio de servicios, que se lleva a cabo como tal, o incluido como parte del valor de intercambios de bienes. La proximidad de los pa\u00edses europeos no est\u00e1 condicionada \u00fanicamente por los aspectos geogr\u00e1ficos, sino tambi\u00e9n por los aspectos pol\u00edticos. Es decir, la libertad de movilidad de trabajadores favorece que se produzca tambi\u00e9n una disminuci\u00f3n en la distancia ps\u00edquica entre pa\u00edses, posibilitado tambi\u00e9n por un mayor conocimiento de las econom\u00edas y de una coyuntura econ\u00f3mica favorable. La principal fuente de datos para el an\u00e1lisis del desplazamiento temporal de trabajadores es la que se deriva de los formularios A1 que, de acuerdo con la regulaci\u00f3n EC 883\/2004, debe emitir el pa\u00eds que desplaza temporalmente al trabajador. Entre estos, se incluyen trabajadores que se desplazan a un \u00fanico estado miembro (art\u00edculo 12) y a dos o m\u00e1s estados miembros (art\u00edculo 13), ya sean por cuenta ajena o por cuenta propia. El an\u00e1lisis que puede derivarse de estas fuentes tiene sus limitaciones y puede estar infravalorando el fen\u00f3meno del desplazamiento temporal (De Wispelaere y Pacolet, 2018). Esto se debe, fundamentalmente, a que no todos los pa\u00edses facilitan la informaci\u00f3n requerida; la que se ofrece es escasa en el caso de algunos pa\u00edses, no es homog\u00e9nea la informaci\u00f3n que facilitan los estados miembros e incluso, los procedimientos de atribuci\u00f3n de A1 pueden diferir de unos pa\u00edses a otros. En este cap\u00edtulo se presenta un an\u00e1lisis de la internacionalizaci\u00f3n de las empresas espa\u00f1olas en el contexto de la Uni\u00f3n Europea EFTA y del desplazamiento temporal de trabajadores en el marco de la libre prestaci\u00f3n de servicios. Para ello, se analizan los datos de comercio internacional, con especial atenci\u00f3n a las exportaciones de servicios, se delimita el concepto de trabajador desplazado y se estudia el panorama cuantitativo de la estructura del colectivo de los trabajadores desplazados.<\/p>\n

En concreto, la Directiva 76\/71\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo trata de garantizar la protecci\u00f3n de trabajadores desplazados para la prestaci\u00f3n de servicios, estableciendo unos m\u00ednimos de protecci\u00f3n en los pa\u00edses de la UE, tratando de fomentar que esta fuerza laboral realice un trabajo en otro estado miembro en el marco de la libre prestaci\u00f3n transnacional de servicios1 , pero que no sea utilizada para aprovechar las diferencias de salarios y cotizaciones en los distintos pa\u00edses, por aquellos que tienen costes m\u00e1s elevados, evitando as\u00ed el dumping social. La disminuci\u00f3n de la denominada distancia ps\u00edquica entre los pa\u00edses de Europa, favorece el incremento de la internacionalizaci\u00f3n entre estos pa\u00edses y de sus intercambios. Entre los diferentes tipos de intercambios, nos ocupamos aqu\u00ed especialmente de los que conllevan desplazamiento de fuerza laboral. Estos se engloban dentro del conocido como comercio de servicios, que se lleva a cabo como tal, o incluido como parte del valor de intercambios de bienes. La proximidad de los pa\u00edses europeos no est\u00e1 condicionada \u00fanicamente por los aspectos geogr\u00e1ficos, sino tambi\u00e9n por los aspectos pol\u00edticos. Es decir, la libertad de movilidad de trabajadores favorece que se produzca tambi\u00e9n una disminuci\u00f3n en la distancia ps\u00edquica entre pa\u00edses, posibilitado tambi\u00e9n por un mayor conocimiento de las econom\u00edas y de una coyuntura econ\u00f3mica favorable. La principal fuente de datos para el an\u00e1lisis del desplazamiento temporal de trabajadores es la que se deriva de los formularios A1 que, de acuerdo con la regulaci\u00f3n EC 883\/2004, debe emitir el pa\u00eds que desplaza temporalmente al trabajador. Entre estos, se incluyen trabajadores que se desplazan a un \u00fanico estado miembro (art\u00edculo 12) y a dos o m\u00e1s estados miembros (art\u00edculo 13), ya sean por cuenta ajena o por cuenta propia. El an\u00e1lisis que puede derivarse de estas fuentes tiene sus limitaciones y puede estar infravalorando el fen\u00f3meno del desplazamiento temporal (De Wispelaere y Pacolet, 2018). Esto se debe, fundamentalmente, a que no todos los pa\u00edses facilitan la informaci\u00f3n requerida; la que se ofrece es escasa en el caso de algunos pa\u00edses, no es homog\u00e9nea la informaci\u00f3n que facilitan los estados miembros e incluso, los procedimientos de atribuci\u00f3n de A1 pueden diferir de unos pa\u00edses a otros.<\/p>\n

En este cap\u00edtulo se presenta un an\u00e1lisis de la internacionalizaci\u00f3n de las empresas espa\u00f1olas en el contexto de la Uni\u00f3n Europea EFTA y del desplazamiento temporal de trabajadores en el marco de la libre prestaci\u00f3n de servicios. Para ello, se analizan los datos de comercio internacional, con especial atenci\u00f3n a las exportaciones de servicios, se delimita el concepto de trabajador desplazado y se estudia el panorama cuantitativo de la estructura del colectivo de los trabajadores desplazados.<\/p>\n

    \n
  1. La internacionalizaci\u00f3n empresarial <\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    En Espa\u00f1a, desde nuestra incorporaci\u00f3n a la UE, el proceso de internacionalizaci\u00f3n empresarial ha seguido una senda creciente, si obviamos el inicio de la crisis financiera internacional. Esta internacionalizaci\u00f3n ha contribuido al crecimiento, sobre todo, en los momentos de mayor bajada de la demanda interna El Plan de acci\u00f3n 2019-20 de internacionalizaci\u00f3n de la empresa espa\u00f1ola (Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, 2019) incluye seis ejes estrat\u00e9gicos, dentro de los que se encuentran: \u201caprovechar mejor las oportunidades de negocio derivadas de la pol\u00edtica comercial com\u00fan y de las instituciones financieras y organismos internacionales\u201d (cuarto eje) y \u201creforzar la coordinaci\u00f3n y complementariedad de las acciones de todos los sectores relevantes en materia de internacionalizaci\u00f3n\u201d (sexto eje). El cuarto eje incluye \u201ctrabajar para que las empresas puedan contar con mercados cada vez m\u00e1s abiertos en los que se respeten las reglas\u201d. Para ello, se hace referencia a la necesidad de seguir negociando Acuerdos de Promoci\u00f3n y Protecci\u00f3n Rec\u00edproca de Inversiones (APPRIs), Convenios de Doble Imposici\u00f3n (CDIs) y convenios sobre Seguridad Social. Estos \u00faltimos, facilitan los desplazamientos de trabajadores en un contexto de certidumbre y seguridad2<\/sup> , relacionado con la Directiva 96\/71\/CE sobre el desplazamiento de trabajadores efectuado en el marco de una prestaci\u00f3n de servicios. La actividad empresarial internacional es m\u00e1s intensa cuanto mayor es el conocimiento de los pa\u00edses extranjeros de destino, ya que mejora la certidumbre.<\/p>\n

    Adem\u00e1s, el proceso de internacionalizaci\u00f3n se produce de forma general por etapas, pudiendo diferenciar la siguiente cadena de establecimiento: actividades exportadoras no regulares; exportaciones a trav\u00e9s de representantes independientes; ventas subsidiarias y producci\u00f3n y fabricaci\u00f3n (Johanson & Wiedersheim\u2010Paul, 1975). Otro factor relevante en el proceso de internacionalizaci\u00f3n y muy relacionado con el anterior, es la distancia ps\u00edquica, que hace referencia al llamado coste de distancia transversal, concepto que engloba m\u00e1s factores adem\u00e1s del de distancia geogr\u00e1fica (Beckermann, 1956). La facilidad de una empresa para establecer diferentes tipos de actividad econ\u00f3mica en otro pa\u00eds contribuye a disminuir la distancia ps\u00edquica. La libre movilidad de trabajadores dentro de la Uni\u00f3n Europea es un ejemplo de ello, que se ve complementada por la directiva de trabajadores desplazados de la Uni\u00f3n Europea (Europa, 1996) y permite aplicar la normativa laboral del pa\u00eds de origen bajo unas determinadas condiciones. La directiva sobre trabajadores desplazados tiene m\u00e1s influencia sobre unos sectores econ\u00f3micos que sobre otros. Esto se debe a la flexibilidad que supone para las empresas realizanto mayor es el conocimiento de los pa\u00edses extranjerosativas de sus pa\u00edses de origen, que ser\u00e1n diferentes para los diferentes sectores econ\u00f3micos. Esta circunstancia, se une a la intenci\u00f3n empresarial de evitar reglas en las relaciones industriales, favoreciendo as\u00ed una mayor fluidez de las relaciones econ\u00f3micas. Por lo tanto, se mejoran las ventajas empresariales pero, sin embargo, se produce un mayor aislamiento de los trabajadores desplazados de las normas sociales del pa\u00eds de destino, produci\u00e9ndose un incremento de la concentraci\u00f3n empresarial y del trabajo precario (Lillie & Greer, 2007). El incremento en ocupaciones \u201cno tradicionales\u201d y los cambios en la competencia en los mercados de productos en los procesos de internacionalizaci\u00f3n han derivado en diferentes m\u00e9todos para conseguir abaratar los costes laborales. Tal es el caso de los trabajadores desplazados y otras f\u00f3rmulas de contrataci\u00f3n como las que se llevan a cabo a trav\u00e9s de agencias de colocaci\u00f3n. Esta situaci\u00f3n disminuye los salarios y los est\u00e1ndares laborales, entre los que se encuentran las condiciones de seguridad en el trabajo (Meardi, 2012; Arnholtz, 2018).<\/p>\n

    El comercio internacional en Espa\u00f1a ha mejorado su situaci\u00f3n desde el comienzo de la \u00faltima crisis. El cambio en el comportamiento de la balanza comercial se produce por la disminuci\u00f3n de las importaciones y por el incremento de las exportaciones. Las exportaciones de servicios son responsables de un veinticinco por ciento de este incremento (Fern\u00e1ndez, 2013). Los procesos de digitalizaci\u00f3n han permitido que se disminuyan las barreras de entrada en nuevos mercados, no solo para las exportaciones de bienes sino tambi\u00e9n para las de servicios. Este tipo de internacionalizaci\u00f3n precisa de socios para finalizar el proceso productivo, ya sea en la entrega o en el pago (Gr\u00f6nroos, 2016). En tales circunstancias resulta especialmente \u00fatil para la empresa del pa\u00eds de origen, desplazar a trabajadores al pa\u00eds de destino. La digitalizaci\u00f3n de la econom\u00eda, junto a la ca\u00edda de los costes de las telecomunicaciones, han contribuido al incremento de las exportaciones espa\u00f1olas de servicios no tur\u00edsticos, que han contribuido en dos tercios al super\u00e1vit de la cuenta corriente en 2017 (CES, 2019).<\/p>\n

    El Acuerdo general del comercio de servicios (AGCS), define el comercio de servicios como el suministro de un servicio que se da: \u201ca) del territorio de un Miembro al territorio de cualquier otro Miembro; b) en el territorio de un Miembro a un consumidor de servicios de cualquier otro Miembro; c) por un proveedor de servicios de un Miembro mediante presencia comercial en el territorio de cualquier otro Miembro; d) por un proveedor de servicios de un Miembro mediante la presencia de personas f\u00edsicas de un Miembro en el territorio de cualquier otro Miembro\u201d. (OMC, 1995) El \u00faltimo de los casos, hace referencia al comercio de servicios que se produce por el desplazamiento de trabajadores de un territorio a otro con la finalidad de llevar a cabo la prestaci\u00f3n del mismo en cualquiera de sus etapas. La especializaci\u00f3n y la fragmentaci\u00f3n de las cadenas de suministro hacen que los distintos territorios tiendan a especializarse en determinadas etapas. Esta situaci\u00f3n se produce combinada con un aumento del contenido de servicios en las manufacturas (Gandoy, D\u00edaz, & Gonz\u00e1lez, 2018). La mejora en la coyuntura econ\u00f3mica de los \u00faltimos a\u00f1os se da en el contexto de crecimiento del n\u00famero de trabajadores desplazados de su lugar de trabajo habitual. Esta relaci\u00f3n entre crecimiento econ\u00f3mico y trabajadores desplazados3<\/sup> la analizan en Ismeri Europa (2012).<\/p>\n

      \n
    1. El comercio de servicios en Espa\u00f1a<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      La Balanza comercial espa\u00f1ola ha sido tradicionalmente deficitaria. Sin embargo, desde 2012 se observa un cambio en la tendencia de exportaciones e importaciones, presentando un saldo comercial de bienes y servicios positivo, tal y como se observa en la Figura 1.<\/p>\n

      https:\/\/ibb.co\/jTJ20bq<\/a><\/p>\n

      El saldo comercial de bienes y servicios ha continuado presentando signos negativo y positivo, respectivamente (Figura 2). Aunque ambos han mejorado desde el comienzo de la crisis en 2008, la cobertura de servicios alcanz\u00f3 su m\u00e1ximo valor en el a\u00f1o 2013 (2,16) y la de bienes en el a\u00f1o 2016 (0,95). El avance de los \u00faltimos datos disponibles (2018) indican que la cobertura de bienes y servicios es, respectivamente, de 0,91 y 1,89. Es decir, la cobertura de servicios duplica a la de bienes. El incremento del comercio internacional en Espa\u00f1a se ha incrementado en un 30% desde 2008 y se compone en un 75% de bienes y en un 25% de servicios, sin embargo, el crecimiento del comercio de servicios ha sido un 33% superior al de bienes. Los desplazamientos de trabajadores corresponden a exportaciones de servicios como tal o asociados a otros bienes. La evoluci\u00f3n del comercio de servicios presenta una mejora de la tasa de cobertura del 37% desde 2007. Esta mejor\u00eda se justifica principalmente por la disminuci\u00f3n de las importaciones de servicios (26%) y por el mantenimiento del nivel de exportaciones (0,8%), tal y como se refleja en la Figura 3.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Un an\u00e1lisis m\u00e1s desagregado se puede llevar a cabo a partir de los datos de la balanza de pagos del comercio de servicios (EBOPS por sus siglas en ingl\u00e9s, Balance of payment strade in services item) (ONU, 2019). La Figura 4 y la Tabla 1, muestran la evoluci\u00f3n y las ponderaciones de cada tipo de servicio dentro de las exportaciones espa\u00f1olas entre 2007 y 2017.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Los datos que reflejan la Figura 4 muestran un incremento moderado de las exportaciones de servicios, que se han visto favorecidas por la aportaci\u00f3n de viajes, seguros, inform\u00e1tica y royalties. Sin embargo, transportes, construcci\u00f3n, servicios financieros y otros servicios empresariales han disminuido su peso en el total para el periodo entre 2007 y 2017. El principal componente de las exportaciones de servicios espa\u00f1olas son los servicios de viajes, que representan en 2017 un 49% del total de las exportaciones de los servicios de los que se dispone de datos4<\/sup>, seguido por otros servicios empresariales, transportes, inform\u00e1tica, financieros, seguros, royalties y construcci\u00f3n (Tabla 1). La Tabla 2 muestra los flujos comerciales de Espa\u00f1a con los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea, de la EFTA y del mundo en conjunto. En 2016, un 86% de las exportaciones de servicios espa\u00f1olas tienen como destino la UE-155<\/sup>, y un 92% de las importaciones proviene de este grupo de pa\u00edses. Sin embargo, la tasa de cobertura con EFTA y UE-13 es significativamente superior a la existente con UE-15, que en 2016 es de 1,65. Es decir, existe un menor super\u00e1vit con los pa\u00edses con los que m\u00e1s intercambios de servicios se producen.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Las exportaciones de servicios se dirigen principalmente a Reino Unido, Alemania y Francia. Estos pa\u00edses suponen en conjunto el 53% y el 58% de las exportaciones e importaciones de servicios, respectivamente. La composici\u00f3n de las exportaciones de servicios a estos pa\u00edses es principalmente de servicios de viajes y supone para 2016, en cada uno de los tres casos, m\u00e1s del 60% de total. El componente principal de las exportaciones de servicios espa\u00f1olas son los viajes y est\u00e1 seguido por transportes.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

        \n
      1. Trabajadores desplazados <\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Los trabajadores desplazados son aquellos que, residiendo y estando empleados en un pa\u00eds, son desplazados por su empleador o bien se desplazan ellos mismos, si son autoempleados, de forma temporal, a otro en el marco de la prestaci\u00f3n transnacional de servicios. Estos desplazamientos se caracterizan por la temporalidad, es decir, el trabajador a instancias de un empleador se traslada a otro pa\u00eds para prestar un servicio y mantiene, por tanto, un v\u00ednculo laboral con su pa\u00eds de origen y una situaci\u00f3n diferente de la del trabajador migrado, sin v\u00ednculo laboral en su pa\u00eds.<\/p>\n

        El desplazamiento temporal de trabajadores en el marco de internacionalizaci\u00f3n de las empresas, se realiza entre pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea (UE), pero tambi\u00e9n fuera de este \u00e1mbito. En el caso de la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola, si el desplazamiento es a un pa\u00eds fuera de la UE, la regulaci\u00f3n aplicable en materia de Seguridad Social depende de la existencia o no de convenio bilateral. Si existe convenio bilateral, la empresa deber\u00e1 comunicar a la Seguridad Social el desplazamiento mediante el modelo TA-300 y en cada convenio se especifica adem\u00e1s un formulario, la cotizaci\u00f3n se har\u00e1 conforme se especifique en el convenio. Si no existe convenio bilateral, el desplazamiento del trabajador se comunica mediante el modelo DP-90, para mantener los derechos de Seguridad Social hay que mantener el alta y tanto empresa como trabajador tendr\u00e1n que cotizar en el pa\u00eds de destino conforme a la legislaci\u00f3n aplicable en este. En el seno de la UE existe, desde la d\u00e9cada de los noventa, una normativa sobre el desplazamiento temporal de trabajadores entre estados miembros relativa a las condiciones laborales y de Seguridad Social. La norma base es la Directiva 96\/71\/CE sobre desplazamiento de trabajadores efectuado en el marco de una prestaci\u00f3n de servicios6<\/sup> . Esta normativa concebida como de m\u00ednimos de condiciones de trabajo para la protecci\u00f3n de los trabajadores desplazados, result\u00f3 ser en su aplicaci\u00f3n una normativa de m\u00e1ximos para favorecer la competitividad y la libertad de mercado (Cremers, 2016). Una primera modificaci\u00f3n de esta normativa se produce en 2014 con la aprobaci\u00f3n de la Directiva 2014\/67\/UE sobre garant\u00eda de cumplimiento de la directiva 96\/71\/CE mediante la cual se pretenden evitar los falsos desplazamientos. Finalmente, la directiva de desplazamiento de trabajadores ha sido modificada por la directiva 2018\/957\/EU de 28 de junio de 2018, estableci\u00e9ndose un plazo hasta el 30 de julio de 2020 para que los estados miembros adapten las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas para dar cumplimiento a la directiva. Los cambios m\u00e1s importantes que incorpora la \u00faltima directiva son: aplicaci\u00f3n de las mismas normas de remuneraci\u00f3n a los desplazados que a los trabajadores locales, creaci\u00f3n de la figura del desplazado de larga duraci\u00f3n7<\/sup> \u2013cuya condici\u00f3n le hace objeto de la aplicaci\u00f3n de todas las condiciones de trabajo del estado miembro donde realice este\u2013, ampliaci\u00f3n de n\u00famero de convenios colectivos aplicables a los trabajadores desplazados, garant\u00eda para los trabajadores que se desplacen a trav\u00e9s de empresas de trabajo temporal de las mismas condiciones que se aplican a los trabajadores que a trav\u00e9s de estas empresas desempe\u00f1an su trabajo en el mercado local y, mayor colaboraci\u00f3n en la transmisi\u00f3n de la informaci\u00f3n desde el pa\u00eds que desplaza al trabajador hacia el pa\u00eds receptor y en la lucha contra al fraude8<\/sup> . En el caso de desplazamiento de trabajadores espa\u00f1oles a estados miembros de la UE, \u00e9ste se comunica tambi\u00e9n a la Seguridad Social mediante el modelo TA-300 y \u00e9sta emite el documento portable A1. En el desplazamiento temporal de trabajadores en la UE pueden considerarse tres situaciones:<\/p>\n

        – Trabajadores desplazados por cuenta y bajo la direcci\u00f3n de un empleador para la ejecuci\u00f3n de un contrato de prestaci\u00f3n de servicios que este \u00faltimo ha realizado con un tercero establecido en otro estado miembro.<\/p>\n

        – Trabajadores desplazados por un empleador a sedes establecidas en otros estados miembros.<\/p>\n

        -Trabajadores desplazados por empleadores que son agencias temporales de empleo y que ponen a un trabajador a disposici\u00f3n de otra empresa que contrata sus servicios para prestar servicios o por estar establecida en otro estado miembro.<\/p>\n

        Para que el trabajador se considere desplazado temporal se deben de cumplir una serie de requisitos:<\/p>\n

        -El desplazamiento no debe exceder de 24 meses9<\/sup> .<\/p>\n

        – El trabajador debe haber estado cotizando antes en Espa\u00f1a.<\/p>\n

        – El trabajador s\u00f3lo puede sustituir a otra persona desplazada si la suma del tiempo de desplazamiento de ambos trabajadores no excede los 24 meses.<\/p>\n

        En el seno de la Uni\u00f3n Europea existen dos modalidades de desplazamiento, aquellos que se realizan a un \u00fanico pa\u00eds de destino (art\u00edculo 12) y los que tienen como destino dos o m\u00e1s Estados Miembros (art\u00edculo 13)10<\/sup>. Los desplazamientos del art\u00edculo 12 comprenden: 1) empleados que realizan normalmente su actividad en un estado miembro y que son desplazados por su empleador a otro estado miembro para realizar una actividad similar; 2) empleados aut\u00f3nomos que realizando una actividad en un estado miembro se desplazan a otro para realizar una actividad similar. En ambos casos, siguen cubiertos por la seguridad social del pa\u00eds de origen hasta 24 meses. Los desplazamientos del art\u00edculo 13 comprenden a empleados y aut\u00f3nomos desplazados a m\u00e1s de un estado miembro, en este caso s\u00f3lo est\u00e1n cubiertos por la Seguridad Social de uno de los estados miembro. El documento portable A1 recoge a qu\u00e9 r\u00e9gimen de Seguridad Social y de qu\u00e9 pa\u00eds est\u00e1 acogido (De Wispelaere y Pacolet, 2018). No obstante, como se\u00f1alan De Wispelaere y Pacolet (2018, p. 8) el concepto de desplazado es distinto seg\u00fan la regulaci\u00f3n b\u00e1sica (Regulation (EC) No 883\/2004) y la directiva de trabajadores desplazados. As\u00ed la directiva no contempla a los trabajadores aut\u00f3nomos del art\u00edculo 12 de la regulaci\u00f3n b\u00e1sica y en cambio, puede haber trabajadores desplazados a dos o m\u00e1s estados miembros, considerados en la categor\u00eda de desplazados por la directiva, pero no por la regulaci\u00f3n b\u00e1sica. La normativa de la UE de desplazamiento temporal de trabajadores persigue la igualaci\u00f3n en cuanto a derechos laborales de estos trabajadores con los locales y evitar el dumping social11<\/sup>. La equiparaci\u00f3n para los desplazados debe ser en: salario m\u00ednimo, tiempo de trabajo y descanso, vacaciones retribuidas, seguridad y salud laboral, igualdad y no discriminaci\u00f3n. No obstante, la forma de fijar las retribuciones salariales \u2013parte fija y variable\u2013 y desiguales esquemas de protecci\u00f3n social, puede llevar a un abaratamiento de costes laborales a las empresas (Riesco Sanz, Garc\u00eda L\u00f3pez y Maira Vidal, 2018)<\/p>\n

          \n
        1. Desplazamiento de trabajadores entre estados miembros de la Uni\u00f3n Europea <\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          La figura del trabajador desplazado constituye un tipo particular de movilidad laboral entre territorios, vinculada en su origen al derecho reconocido en el art\u00edculo 56 del Tratado de Funcionamiento de la UE de libre prestaci\u00f3n transnacional de servicios. Como hemos visto en el apartado anterior tiene algunos rasgos caracter\u00edsticos, duraci\u00f3n limitada en el tiempo, prestaci\u00f3n de un servicio y sistema de seguridad social aplicable entre otros. Este fen\u00f3meno ha alcanzado importantes dimensiones en Europa vinculado por una parte a la internacionalizaci\u00f3n de las empresas y por otra a su utilizaci\u00f3n para abaratar costes, importando, a trav\u00e9s de esta figura, trabajadores de pa\u00edses que ofrecen una menor protecci\u00f3n social y en el que las cotizaciones sociales son menores. Y ello a pesar de que diversos autores indican que la dimensi\u00f3n ofrecida por las fuentes de datos disponibles para su an\u00e1lisis es seguramente inferior a la real (Mussche, Corluy y Marx, 2018). La principal fuente de informaci\u00f3n disponible sobre trabajadores desplazados en Europa son los formularios A1 que, en teor\u00eda, deben ser emitidos por los estados miembros cuando desplacen a un trabajador con la informaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n aplicable a dicho trabajador en materia de Seguridad Social. No obstante, esta informaci\u00f3n hay que interpretarla con precauci\u00f3n ya que como se\u00f1ala la propia Comisi\u00f3n Europea (2016), el contraste con fuentes nacionales de algunos pa\u00edses indica una infravaloraci\u00f3n del fen\u00f3meno de los trabajadores desplazados entre estados miembros de la UE. Algunos pa\u00edses tienen implantados registros sobre recepci\u00f3n de trabajadores desplazados que muestran que, si bien las fuentes que manejamos de la UE pueden indicarnos la tendencia, infravaloran el fen\u00f3meno. Este es el caso de la aplicaci\u00f3n telem\u00e1tica LIMOSA implantada en B\u00e9lgica, RUT (Register for Foreing Service Providers) de Dinamarca y \u00abD\u00e9claration pr\u00e9alable de d\u00e9tachement\u00bb de Francia (Tabla 3).<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          Bas\u00e1ndonos en la informaci\u00f3n de documentos portables A1 recogida en Ismeri Europa (2012), Comisi\u00f3n Europea (2016) y Pacolet y De Wispelaere (2014; 2015; 2016) y De Wispelaere y Pacolet (2017; 2018) presentamos un an\u00e1lisis de la evoluci\u00f3n de los desplazamientos de trabajadores entre estados miembros de la UE en el marco de la prestaci\u00f3n transnacional de servicios (Figura 5).<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          Los datos recogidos en la gr\u00e1fica reflejan que se trata de un fen\u00f3meno que ha crecido (2.8 millones de A1 emitidos, lo que representa un 22% m\u00e1s que en 2016). Los datos de desplazamiento con un \u00fanico pa\u00eds de destino se han duplicado entre 2005 y 2017, concretamente han crecido m\u00e1s de 101% y ello teniendo en cuenta que en los dos a\u00f1os de mayor agudeza de la crisis 2008 y 2009, el crecimiento fue negativo del -3.73% y -1.28%, respectivamente. Aunque el desplazamiento con un \u00fanico pa\u00eds de destino ha sido la forma predominante en todo el per\u00edodo, el desplazamiento con m\u00e1s de un pa\u00eds de destino ha experimentado un mayor crecimiento en los \u00faltimos a\u00f1os (De Wispelaere y Pacolet, 2018)<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          Como se muestra en la Figura 6 los A1 del art\u00edculo 13 s\u00f3lo representaban el 13% del total en 2010 y han pasado a representar en 2017 el 36%. La evoluci\u00f3n en porcentaje sobre el total de portables A1 en el periodo 2012-2017 para cada pa\u00eds UE-EFTA refleja que Polonia y Alemania son los pa\u00edses con mayor peso, aunque han disminuido su peso en el total. En 2012, la tercera posici\u00f3n la ocupaba Francia que ha disminuido mucho su peso, de representar el 9,23% de los A1 emitidos ese a\u00f1o, ha pasado a representar un 3,98%. Espa\u00f1a que ocupaba la cuarta posici\u00f3n en 2012 pasa a ocupar la tercera, representando en 2017 el 6,82% de los A1 emitidos, le sigue Eslovenia, Italia y B\u00e9lgica.<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          Si comparamos para cada pa\u00eds los A1 emitidos y recibidos (Figura 7) en el a\u00f1o 2012, Polonia que es el principal emisor es el que presenta una diferencia positiva mayor entre emitidos y recibidos. Sin embargo, Alemania que es el segundo pa\u00eds emisor presenta el mayor saldo negativo, es decir la recepci\u00f3n es superior a la emisi\u00f3n, seguido de Holanda y B\u00e9lgica. Los principales pa\u00edses receptores ese a\u00f1o son Alemania (29,73%), Francia (13,85%), B\u00e9lgica (11,01%) y Holanda (8,80%). En ese a\u00f1o, Espa\u00f1a fue el sexto pa\u00eds receptor (4,01%) despu\u00e9s de Italia (4,30%), pero el saldo (emitidos-recibidos) fue positivo con una diferencia de 2057 A1. Los datos de 2017 para los A1 del art\u00edculo 12 se recogen en la Figura 8, reflejan que sigue siendo Polonia, el pa\u00eds en el que la diferencia entre emitidos y recibidos sigue siendo mayor, seguido de Eslovenia, Rep\u00fablica Eslovaca, Italia y Espa\u00f1a. En el otro lado, es decir en aquellos pa\u00edses en los que la recepci\u00f3n es superior a la emisi\u00f3n, Francia ocupa la primera posici\u00f3n seguido de Alemania, Austria, B\u00e9lgica y Suiza.<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          La evoluci\u00f3n para Espa\u00f1a de los A1 emitidos y recibidos con un solo pa\u00eds, mostrada en la Figura 9, indica que hasta el a\u00f1o 2010 el pa\u00eds era receptor, pero que a partir del a\u00f1o 2011, ha predominado el volumen de emisi\u00f3n sobre el de recepci\u00f3n. En el periodo considerado en la figura se han producido incrementos en la emisi\u00f3n de A1 todos los a\u00f1os, salvo entre 2011-2012 que se registr\u00f3 un ligero crecimiento negativo del 0,71%. El mayor crecimiento se registr\u00f3 entre 2012-2013, cercano al 32%. El mayor crecimiento en la recepci\u00f3n se produce en el \u00faltimo periodo (15,53%), m\u00e1s de cinco puntos por encima del crecimiento de los A1 emitidos (10,35%), aunque muy por encima del 6,58% que crecen los A1 emitidos con un solo destino para el conjunto. Si adem\u00e1s consideramos el total de A1 emitidos con pa\u00eds emisor Espa\u00f1a, el crecimiento experimentado entre 2016 y 2017 ha sido del 29,66%, por encima tambi\u00e9n del 22,35% que presentaba el conjunto.<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          Seg\u00fan los datos recogidos en De Wispelaere y Pacolet (2018) para 2017 los destinos de los A1 emitidos (art\u00edculo 12) por Espa\u00f1a son principalmente a Francia (28,8%), Alemania (15,4%) y Portugal 12,9% (Figura 10). Las posiciones se mantienen con respecto a 2014, salvo el intercambio de posici\u00f3n de Portugal y Reino Unido como destinos. En cuanto a los recibidos (Figura 11), el mayor porcentaje procede de Alemania (32,2%), seguido de Francia (19,6%) y Portugal (16,5%). Con respecto a 2014, el peso de los A1 recibidos de Alemania e Italia sube y disminuye el de Francia y Portugal.<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          En cuanto a la composici\u00f3n por sector y actividad econ\u00f3mica de los desplazados, no existe informaci\u00f3n completa para todos los pa\u00edses que env\u00edan trabajadores. Concretamente, esa informaci\u00f3n no se publica para Espa\u00f1a. En la Tabla 5 recogemos la distribuci\u00f3n sectorial de los A1 emitidos para el total de pa\u00edses que publican esos datos. Para el a\u00f1o 2017, los datos aparecen en % y en valor absoluto y tambi\u00e9n por modalidad de desplazamiento. Para el a\u00f1o 2013 s\u00f3lo disponemos de la distribuci\u00f3n porcentual del total.<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          y adem\u00e1s han perdido peso en los 5 \u00faltimos a\u00f1os en los que se dispone de datos. La mayor proporci\u00f3n de A1 corresponde a la industria, que representaba en 2017 m\u00e1s del 56%, aunque habr\u00eda perdido casi 10 puntos de peso en relaci\u00f3n con los datos de 2013. El sector servicio representa en 2017 casi el 43% de los A1 emitidos, 11 puntos por encima del peso que ten\u00eda en 2013. Dentro de la industria, cerca del 65% de los A1 emitidos eran para el sector de la construcci\u00f3n en 2017, lo que representaba un 36,44% del total de A1 emitidos, cerca de 7,5 puntos por debajo del dato de 2013. Para el sector servicios, el mayor n\u00famero de A1 emitidos se concentra en Transporte y almacenamiento; informaci\u00f3n y comunicaciones que representa m\u00e1s del 47% de los A1 del sector servicios y el 20,34% de todos los A1 emitidos. Dentro de este subsector, el transporte de mercanc\u00edas por carretera representa el 42,5% de los A1 del sector servicios y el 18,27% de todos los A1 emitidos. Los otros subsectores con mayor peso entre los A1 emitidos en el sector servicio son Educaci\u00f3n; Actividades sanitarias y de servicios sociales; Actividades art\u00edsticas, recreativas y de entretenimiento; Otros servicios as\u00ed como Activ. financieras y seguros; Activ. inmobiliarias; Activ. profesionales, cient\u00edficas y t\u00e9cnicas; Activ. administrativas y servicios auxiliares, entre las que estar\u00edan las empresas de trabajo temporal. Si analizamos para el a\u00f1o 2017, los A1 con un \u00fanico pa\u00eds de destino, se puede concluir que para los del art\u00edculo 12 el mayor porcentaje se concentra en la industria con el 72,5%. Sin embargo, la distribuci\u00f3n por pa\u00edses es muy diversa, existiendo pa\u00edses donde el peso de los servicios alcanza un 79% y un 98%, como son los casos de B\u00e9lgica e Islandia, en contraste con el 26% de media de todos los pa\u00edses. Dentro de la industria, destaca la construcci\u00f3n, que supone m\u00e1s del 46% del total. Para el caso de Espa\u00f1a, los datos de trabajadores recibidos, muestran un peso de la industria del 58%, frente al 41% que supone el c\u00f3mputo total de servicios. Esta estructura difiere de la media del total, donde la industria m\u00e1s que duplica a los servicios (De Wispelaere & Pacolet, 2018, p\u00e1gs. 31-32). La situaci\u00f3n contraria la encontramos en los A1 emitidos con dos o m\u00e1s destinos, concentr\u00e1ndose m\u00e1s del 73% en el sector servicios y m\u00e1s del 50% en el transporte de mercanc\u00edas por carretera. Finalmente, para completar este recorrido recogemos el impacto que el desplazamiento de trabajadores tiene en los mercados de trabajo nacionales (Figura 12).<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          El impacto de los 2,8 millones A1 emitidos en el mercado laboral es s\u00f3lo de 1.2%. El impacto relativo mayor es el del Eslovenia, casi el 20% y Luxemburgo, sobre el 17%. La proporci\u00f3n que los A1 emitidos en Espa\u00f1a representan en su mercado laboral es inferior a la media y se sit\u00faa en el 1%. No obstante, estos datos no reflejan bien del impacto, ya que por un lado el n\u00famero de A1 contabilizados puede ser inferior al n\u00famero de desplazamientos temporales y, por otro lado, para un mismo trabajador se pueden emitir varios A1. En Wispelaere y Pacolet (2018, pp. 36 y 43) se estima que los A1 emitidos en 2017 representan 1.749.970 trabajadores por lo que el impacto en el mercado laboral se reducir\u00eda del 1.2% al 0,80%.<\/p>\n

            \n
          1. Conclusiones <\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

            La evoluci\u00f3n de la econom\u00eda espa\u00f1ola en t\u00e9rminos de internacionalizaci\u00f3n de sus empresas ha sido positiva en la \u00faltima d\u00e9cada. Las exportaciones han crecido al ritmo de la principal econom\u00eda de la Eurozona, la alemana, y por delante del crecimiento de las de Francia e Italia As\u00ed, la balanza comercial espa\u00f1ola, tradicionalmente deficitaria, registra un cambio de signo a partir de 2012 y se posiciona en super\u00e1vit. Han contribuido, tanto las exportaciones de bienes como las de servicios, aunque la cobertura de servicios es superior a la de bienes, 1,89 y 0,91, respectivamente, con los datos de 2018. Desde 2008, el comercio internacional de Espa\u00f1a se ha incrementado un 30%, el mayor peso en el comercio corresponde al comercio de bienes, que representa el 75%. Sin embargo, el crecimiento del comercio de servicios ha sido un 33% superior al de bienes, por lo que en t\u00e9rminos relativos, podemos entender que ha sido m\u00e1s dinamizador de la internacionalizaci\u00f3n.<\/p>\n

            El principal componente de las exportaciones de servicios espa\u00f1olas son los servicios de viajes, que representan en 2017 un 49% del total de las exportaciones de los servicios seguido por otros servicios empresariales, transportes, inform\u00e1tica, financieros, seguros, royalties y construcci\u00f3n. Las exportaciones de servicios se dirigen principalmente a Reino Unido, Alemania y Francia. Estos pa\u00edses suponen, en conjunto, el 53% y el 58% de las exportaciones e importaciones de servicios, respectivamente. Los desplazamientos de trabajadores corresponden a exportaciones de servicios como tal o asociados a otros bienes. El n\u00famero de desplazamientos en la UE-EFTA, medido por los A1 emitidos, se ha incrementado entre 2012 y 2017 cerca del 84%, en el caso de Espa\u00f1a, el incremento de A1 emitidos ha sido superior al 148%. La evoluci\u00f3n para Espa\u00f1a de los A1 emitidos y recibidos con un solo pa\u00eds refleja que, hasta el a\u00f1o 2010, el saldo era receptor, pero que, a partir del a\u00f1o 2011, ha predominado el volumen de emisi\u00f3n sobre el de recepci\u00f3n. Este cambio de signo, unido al mayor crecimiento en la emisi\u00f3n, coincide con el cambio de signo a superavitaria de la balanza comercial. Los destinos de los A1 emitidos por Espa\u00f1a son principalmente Francia, Alemania, Reino Unido, Portugal e Italia; en consonancia con los principales destinos espa\u00f1oles en prestaci\u00f3n de servicios En cuanto a los recibidos, el mayor porcentaje procede de Alemania (32,2%), seguido de Francia (19,6%) y Portugal (16,5%). Aunque no disponemos de los datos de desplazamientos emitidos por actividad para Espa\u00f1a, la l\u00ednea general en el conjunto UE-EFTA es que la mayor proporci\u00f3n de desplazamientos se concentra en el subsector de la construcci\u00f3n, seguido del transporte de mercanc\u00edas por carretera. La evoluci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os indica un aumento de casi 11 puntos de los desplazados en el sector servicio, una p\u00e9rdida de peso paulatina del subsector construcci\u00f3n y un aumento del subsector transporte de mercanc\u00edas y tambi\u00e9n del comercio. La p\u00e9rdida del peso de los desplazamientos en el sector de la construcci\u00f3n coincide con la disminuci\u00f3n tambi\u00e9n del peso de las exportaciones de servicios de construcci\u00f3n en el global de las exportaciones de servicios. Al tiempo, el peso de las exportaciones de servicios de transporte se ha mantenido y el de las exportaciones de viajes ha aumentado junto a los servicios de inform\u00e1tica. En general, se observa que existe una coincidencia entre la tendencia de los desplazamientos por tipo de sector y la del comercio internacional de los servicios correspondientes a dichos sectores.<\/p>\n

            Sin embargo, los sectores con mayor peso en las exportaciones de servicios, no registran (seg\u00fan la disponibilidad de datos por los registros existentes) un peso relevante en los desplazamientos temporales de trabajadores ni en las variaciones de estos colectivos acaecidas en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

            *Este trabajo es resultado del Proyecto \u201cNuevas din\u00e1micas y riesgos sociales en el mercado de trabajo del siglo XXI: Desigualdad, precariedad y exclusi\u00f3n social\u201d (RTI2018-098794-B-C31).<\/em><\/p>\n

            1 <\/sup>En algunos casos, cuando se ha producido la incorporaci\u00f3n de alg\u00fan estado miembro, se ha limitado la movilidad de los trabajadores.<\/em><\/p>\n

            2<\/sup> \u201cEspa\u00f1a tiene en vigor 23 convenios bilaterales de Seguridad Social, adem\u00e1s del Convenio Multilateral Iberoamericano de Seguridad Social, aplicable en 11 pa\u00edses, y de los Reglamentos Comunitarios en materia de Seguridad Social aplicables en 33 pa\u00edses\u201d (Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, 2019).<\/em><\/p>\n

            3 <\/sup>Se entiende por trabajadores desplazado \u201ctodo trabajador que, durante un per\u00edodo limitado, realice su trabajo en el territorio de un Estado miembro distinto de aqu\u00e9l en cuyo territorio trabaje habitualmente\u201d (Directiva 76\/71\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, 1996).<\/em><\/p>\n

            4<\/sup> Transportes, viajes, construcci\u00f3n, seguros, servicios financieros, inform\u00e1tica, royalties y licencias y otros servicios empresariales. No se dispone de datos de comunicaci\u00f3n, personales y gubernamentales.<\/em><\/p>\n

            5 <\/sup>UE-15 incluye: Austria, B\u00e9lgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Pa\u00edses Bajos, Portugal, Suecia y Reino Unido. EFTA: Islandia, Noruega y Suiza. UE-13: El resto de pa\u00edses incluidos en la Tabla 2<\/em><\/p>\n

            6<\/sup> En esta normativa, el trabajador desplazado es el asalariado, no se incluyen los trabajadores aut\u00f3nomos.<\/em><\/p>\n

            7<\/sup> Desplazados m\u00e1s de 12 meses, ampliable a 18 meses si el prestador presenta una justificaci\u00f3n motivada.<\/em><\/p>\n

            8 <\/sup>DIRECTIVA (UE) 2018\/957 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 28 de junio de 2018 que modifica la Directiva 96\/71\/CE sobre el desplazamiento de trabajadores efectuado en el marco de una prestaci\u00f3n de servicios,\u00a0consultada\u00a0el\u00a015\u00a0de\u00a0febrero\u00a0de\u00a02020\u00a0en\u00a0https:\/\/eurlex.europa.eu\/legalcontent\/ES\/TXT\/?uri=CELEX%3A32018L0957<\/a><\/em><\/p>\n

            \u00a09<\/sup> Si excede de este tiempo, pueden contemplarse dos situaciones. Si es necesario el mantenimiento del trabajador en el destino y se muestra el car\u00e1cter temporal, se puede prorrogar la cotizaci\u00f3n en Espa\u00f1a. Si pierde su car\u00e1cter temporal causar\u00eda baja en la Seguridad Social.<\/em><\/p>\n

            \u00a010<\/sup> Respectivamente art\u00edculos 12 y 13 de la normativa de coordinaci\u00f3n de los sistemas de Seguridad Social en la UE (Regulation (EC) No 883\/2004). Existe un porcentaje residual en otras modalidades de desplazamiento (funcionarios, personal de aviaci\u00f3n\u2026).<\/em><\/p>\n

            11<\/sup> El dumping social se produce cuando las empresas llevan a cabo acciones para esquivar las regulaciones del pa\u00eds en el que prestan sus servicios, consiguiendo as\u00ed una ventaja respecto a sus competidores, normalmente en cuanto a costes.<\/em><\/p>\n

              \n
            1. Referencias <\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

              Arnholtz, J. M. (2018). Collective wage bargaining under strain in northern European construction: Resisting institutional drift? European Journal of Industrial Relations, 24(4), 341-356. doi: 10.1177\/0959680118790816<\/p>\n

              Beckermann, W. (1956). Distance and the Pattern of Intra-European Trade. Review of Economics and Statistics, 38(1), 31-40. doi: 10.2307\/1925556<\/p>\n

              CES. (2019). Exportaci\u00f3n de servicios no tur\u00edsticos en Espa\u00f1a. Madrid: Consejo Econ\u00f3mico y Social.<\/p>\n

              Comisi\u00f3n Europea. (2016). Impact assessment Accompanying the document Proposal for a Directive of the European Parliament and the Council amending Directive 96\/71\/EC concerning the posting of workers in the framework of the provision of services. Commission staff working document. Obtenido de\u00a0https:\/\/eurlex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:52016SC0052&from=EN<\/a><\/p>\n

              Cremers, J. (2016). Economic freedoms and labour standards in the European Union. Transfer, 22(2), 149-162.<\/p>\n

              De Wispelaere, F., & Pacolet, J. (2016). An ad hoc statistical analysis on short term mobility \u2013 economic value of posting of workers. The impact of intra-EU crossborder services, with special attention to the construction sector. Leuven: KU Leuven HIVA research institute for work and society.<\/p>\n

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              DOLORES G\u00d3MEZ DOM\u00cdNGUEZ PROF. TITULAR DE ESCUELA UNIVERSITARIA DE M\u00c9TODOS CUANTITATIVOS PARA LA ECONOM\u00cdA Y LA EMPRESA MARGARITA BARRERA LOZANO INVESTIGADORA POSTDOCTORAL DE ECONOM\u00cdA APLICADA 1.Introducci\u00f3n El\u00a0proceso\u00a0de\u00a0internacionalizaci\u00f3n\u00a0de\u00a0la\u00a0Econom\u00eda\u00a0espa\u00f1ola\u00a0desde\u00a0la creaci\u00f3n del euro ha seguido una evoluci\u00f3n\u00a0satisfactoria,\u00a0de\u00a0forma\u00a0que\u00a0el\u00a0ritmo de crecimiento de las exportaciones espa\u00f1olas se ha situado\u00a0al\u00a0ritmo\u00a0del\u00a0de Alemania y por encima de Econom\u00edas como la francesa o la italiana…<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":2755,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[100,101],"tags":[103,102,104],"class_list":["post-2735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dolores-gomez-dominguez","category-margarita-barrera-lozano","tag-comercio","tag-internacionalizacion-empresarial","tag-trabajadores-desplazados"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/grupo.us.es\/iwpr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/coins-1726618_1920.jpg?fit=1920%2C1279&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HIjh-I7","jetpack-related-posts":[{"id":3843,"url":"https:\/\/grupo.us.es\/iwpr\/2021\/07\/28\/publicado-el-tercer-numero-de-la-revista-trabajo-persona-derecho-y-mercado\/","url_meta":{"origin":2735,"position":0},"title":"Publicado El Tercer N\u00famero De La Revista \u00abTrabajo, Persona, Derecho Y Mercado\u00bb","author":"Admin","date":"28 julio, 2021","format":false,"excerpt":"Se ha publicado el tercer n\u00famero de la revista \u00abTrabajo, Persona, Derecho y Mercado\u00bb. 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