{"id":1475,"date":"2016-08-14T14:00:49","date_gmt":"2016-08-14T12:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/grupo.us.es\/healthterritory\/?p=1475"},"modified":"2019-11-27T16:48:37","modified_gmt":"2019-11-27T15:48:37","slug":"estudio-de-los-efectos-de-la-morfologia-urbana-en-la-actividad-fisica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/healthterritory\/estudio-de-los-efectos-de-la-morfologia-urbana-en-la-actividad-fisica\/","title":{"rendered":"Estudio de los Efectos de la Morfolog\u00eda Urbana en la Actividad F\u00edsica"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Estudio de los Efectos de la Morfolog\u00eda Urbana en la Actividad F\u00edsica<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Olta Bra\u00e7e<\/p>\n<p>Revista de Estudios Andaluces. 2016. 33:1:24-39.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Resumen<\/strong><\/p>\n<p>Un gran n\u00famero de estudios, realizados principalmente en pa\u00edses anglosajones y del norte de Europa, han evaluado las posibles correlaciones existentes entre morfolog\u00eda urbana y la actividad f\u00edsica ligada a los desplazamientos (caminar y bicicleta). Los resultados de dichos estudios han puesto de manifiesto como las \u00e1reas urbanas de baja densidad, con usos de suelo segregados, escasez de servicios en proximidad, escasez de transporte p\u00fablico y espacios p\u00fablicos de baja calidad reducen las probabilidades de desplazamientos relacionados con la actividad f\u00edsica (caminar y bicicleta) y aumentan la dependencia del veh\u00edculo privado. En este art\u00edculo se comprueba c\u00f3mo estos resultados son coherentes con los obtenidos en un estudio realizado en un \u00e1rea de la Europa mediterr\u00e1nea concretamente en el municipio de Mairena del Aljarafe. Con ello es posible afirmar que en nuestro entorno existe tambi\u00e9n relaci\u00f3n entre la morfolog\u00eda urbana, la actividad f\u00edsica y el uso de modos de transporte relacionados con la actividad f\u00edsica (caminar y bicicleta). Estos resultados deber\u00edan servir para que los planificadores y gestores territoriales y urban\u00edsticos tomasen medidas encaminadas a evitar el aumento de \u00e1reas urbanas dispersas y el fomento de n\u00facleos de centralidad. Estas medidas ayudar\u00edan a reducir la dependencia del veh\u00edculo privado y fomentar\u00edan los desplazamientos no motorizados, permitiendo mantener los tres pilares del desarrollo sostenible (ambiental, econ\u00f3mico y social).<\/p>\n<p><strong>Palabras clave<\/strong><\/p>\n<p>Morfolog\u00eda urbana, dispersi\u00f3n urbana, h\u00e1bitos de vida, actividad f\u00edsica, salud.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Enlace al art\u00edculo:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dx.doi.org\/10.12795\/rea.2016.i33.02\">http:\/\/dx.doi.org\/10.12795\/rea.2016.i33.02<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estudio de los Efectos de la Morfolog\u00eda Urbana en la Actividad F\u00edsica &nbsp; Olta Bra\u00e7e Revista de Estudios Andaluces. 2016. 33:1:24-39. &nbsp; Resumen Un gran n\u00famero de estudios, realizados principalmente en pa\u00edses anglosajones y del norte de Europa, han evaluado las posibles correlaciones existentes entre morfolog\u00eda urbana y la actividad f\u00edsica ligada a los desplazamientos&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-1475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos","category-50","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Estudio de los Efectos de la Morfolog\u00eda Urbana en la Actividad F\u00edsica - Health &amp; 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