{"id":713,"date":"2022-05-03T14:23:52","date_gmt":"2022-05-03T14:23:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/?p=713"},"modified":"2022-05-07T16:32:11","modified_gmt":"2022-05-07T16:32:11","slug":"un-auxilio-para-la-navegacion-el-faro-de-cadiz-y-su-reflejo-en-la-habana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/un-auxilio-para-la-navegacion-el-faro-de-cadiz-y-su-reflejo-en-la-habana\/","title":{"rendered":"Un auxilio para la navegaci\u00f3n: el faro de C\u00e1diz y su reflejo en La Habana"},"content":{"rendered":"\n
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La importancia de puntos luminosos para el auxilio de la navegaci\u00f3n, ya sea como referencia o punto de recalada, ha sido una constante a lo largo de la historia. Hoy d\u00eda, los restos arqueol\u00f3gicos del antiguo faro gaditano que conocemos se encuentran en la denominada pe\u00f1a de San Sebasti\u00e1n, en uno de los extremos de la actual playa de la Caleta, en concreto, en la zona de la punta del sur, como avanzada del Castillo. Uno de los principales prop\u00f3sitos por los que fue concebida esta torre, era el control de la Caleta que por sus caracter\u00edsticas era un excelente fondeadero para embarcaciones de peque\u00f1o calado en la Edad Moderna; asimismo, vigilaba el acceso a la bah\u00eda gaditana y avisaba del posible peligro que supon\u00eda entrar en aquellas aguas antes los numerosos escollos y lajas existentes.<\/p>\n

Las primeras noticias que hemos localizado documentadas de la existencia de una construcci\u00f3n elevada en la pe\u00f1a de San Sebasti\u00e1n se remontan a 1475. No sabemos si este  dato lo extrajo el ingeniero director Antonio Gaver de la obra de fray Jer\u00f3nimo de la Concepci\u00f3n, Emporio del Orbe<\/em>, impreso en \u00c1msterdam en 1690, en concreto del cap\u00edtulo XIV del libro septimo, titulado Torre y Ermita de San Sebasti\u00e1n, pero en dicho cap\u00edtulo se relata que unos navegantes venecianos encontraron asilo en la isla estando afectados de la muerte negra y, en agradecimiento, erigieron una ermita con la advocaci\u00f3n del patr\u00f3n de la peste en el lugar y repararon la atalaya que con anterioridad exist\u00eda.<\/p>\n

Posiblemente, esta atalaya, aislada de la ciudad de la \u00e9poca, tendr\u00eda como prop\u00f3sito prioritario advertir de la proximidad de un enemigo mediantes se\u00f1ales luminosas o de humo, m\u00e1s que el de indicar a las naves la existencia de un puerto o avisar de los posibles peligros naturales que acechaban la entrada de barcos en la zona. Sospechamos que la atalaya estar\u00eda conectada como sistema de aviso a un entramado de otras torres existente entre la Sierra de C\u00e1diz y la de San Cristob\u00e1l, en el Puerto de Santa Mar\u00eda, similar a lo que ya se uso en la antig\u00fcedad.<\/p>\n

Pero no es hasta 1500, una vez descubierta Am\u00e9rica y siendo la bah\u00eda gaditana el epicentro del comercio con las nuevas tierras, que encontramos una petici\u00f3n del Consejo de C\u00e1diz a los Reyes Cat\u00f3licos para la construcci\u00f3n de un faro en la ciudad, con el argumento que de noche muchas naos se hab\u00edan perdido. El faro acab\u00f3 instal\u00e1ndose en la torre de la Iglesia de San Sebasti\u00e1n con el fin de se\u00f1alizar la costa, orientar a los navegantes y avisar de la llegada de nav\u00edos a la ciudad. La llegada de barcos cargados de riquezas americanas y el incremento de la actividad comercial implicaron un apoyo en el auxilio de la navegaci\u00f3n, similar al que ocurri\u00f3 en otros puertos de la Carrera de Indias, como el de La Habana,  pero al mismo tiempo convirti\u00f3 a la provincia gaditana en  uno de los principales objetivos de los ataques berberiscos y, posteriormente, de otras potencias europeas que vieron en la Bah\u00eda no s\u00f3lo un centro comercial sino tambi\u00e9n un lugar clave en la log\u00edstica del expansionismo de las naciones mar\u00edtimas del momento.<\/p>\n

La corona hisp\u00e1nica, como respuesta, fortific\u00f3 la ciudad y entre otras zonas la Caleta, dot\u00e1ndola de un nuevo presidio denominado Santa Catalina. Siguiendo con la pol\u00edtica de fortificaciones costeras en el reinado de Felipe III, en 1611, Juan Fern\u00e1ndez Hurtado, juez de comisi\u00f3n de las torres de Andaluc\u00eda, inici\u00f3 las obras del sistema de torres. En 1614 se termin\u00f3 de levantar la torre de Santi Petri y la nueva de San Sebasti\u00e1n, \u201c\u2026coloc\u00e1ndose  un farol en esta \u00faltima para se\u00f1alar la entrada de la bah\u00eda de C\u00e1diz<\/em>\u201d, ayudando principalmente en noches tormentosas, como se demostr\u00f3 en 1612,  cuando la flota de D. Luis Fajardo se orient\u00f3 con un farol que hab\u00eda puesto en la torre de la ciudad el maestre de campo Fernando de A\u00f1asco.<\/p>\n

Siguiendo el nuevo plan de Fuentes Hurtado, la nueva torre erigida en la Caleta estar\u00eda exenta de la iglesia, y tendr\u00eda una planta circular con un perfil levemente troncoc\u00f3nico al que se acced\u00eda al primer nivel por una rampa de entrada que en subida bordeaba la torre. A continuaci\u00f3n, se sub\u00eda por una escalera de mano hasta otro nivel que daba acceso a la escalera de caracol y que conectaba con el piso superior que alcanzaba unos 15,5 metros de altura. En dicho piso se hallaba la terraza sobre la que se hac\u00edan las humaradas y donde se levantaba la linterna. Creemos que lo que se conserva hoy en d\u00eda tiene que ver con esta estructura tronco c\u00f3nica de unos 10 metros de altura al que se accede por un talud de tierra que da a la puerta de entrada.<\/p>\n

C\u00e1diz y su bah\u00eda, al terminar el siglo XVII, se hab\u00eda convertido de facto en cabecera del comercio con Am\u00e9rica y la planificaci\u00f3n de sus murallas y castillos la hab\u00edan transformado en una plaza plaza fuerte pr\u00e1cticamente inexpugnable, lo que posibilit\u00f3 unos a\u00f1os m\u00e1s tarde el traslado de la sede de la Casa de Contrataci\u00f3n y el Consulado de Sevilla. As\u00ed, la nueva dinast\u00eda borb\u00f3nica no cejar\u00e1 en el empe\u00f1o defensivo y el \u201cfrente de la Caleta\u201d sufrir\u00e1 nuevas modificaciones. En 1706, se comenz\u00f3 un nuevo fuerte formado por un pol\u00edgono de nueve lados con dos puentes levadizos, estando avanzado sobre el fuerte, en el \u00e1ngulo noroeste, la torre y la ermita de San Sebasti\u00e1n. Sin embargo, hemos de esperar hasta 1768 para ver como se encend\u00edan las l\u00e1mparas de la linterna del nuevo faro que se mantuvo con modificaciones hasta 1898, a\u00f1o en que el Duque de N\u00e1jera decidi\u00f3 cercenarlo ante la posibilidad que su luz sirviera de gu\u00eda a la armada estadounidense en el conflicto que se sosten\u00eda por la Guerra de Cuba.<\/p>\n

La modificaci\u00f3n de la torre respondi\u00f3 al incremento del tr\u00e1fico comercial que llev\u00f3 aparejado naufragios y encallamientos de barcos en la entrada y salida de la Bah\u00eda; para evitar en parte dichos problemas era necesario aumentar la intensidad lum\u00ednica de la linterna, por lo que se planific\u00f3 instalar un mayor n\u00famero de l\u00e1mparas, y construir un faro de mayor altura. No en vano, el brigadier e ingeniero director Antonio de Gaver explicaba que los oficiales de la marina le advert\u00edan que era frecuente que desde el mar tan solo se viese la luz del farol a una distancia de poco m\u00e1s de una legua, lo que hac\u00eda imposible determinadas maniobras de acercamiento a la entrada de la Bah\u00eda.<\/p>\n

Ante tales circunstancias, Carlos III,  decidi\u00f3  hacer una nueva torre aprovechando el faro existente.  El 20 de octubre se firm\u00f3 el asiento de su construcci\u00f3n en subasta p\u00fablica para el aumento de la linterna del Castillo de San Sebasti\u00e1n, que se pretend\u00eda llegara a unos 37 metros de altura, dejando como base parte del faro que ya exist\u00eda y subiendo otro cuerpo y la linterna, siendo concluido el 7 de diciembre de 1768.<\/p>\n

En el asiento que se firma con Raymundo Ram\u00f3n Ravaza se le indica que podr\u00e1 traer sillares, piedras de manpostear y arena de toda la pen\u00ednsula y pe\u00f1as de las inmediaciones de la Caleta y del Castillo, indic\u00e1ndose que si se ve conveniente se usen los sillares de las mejores canteras de Puerto Real.<\/p>\n

La tercera y \u00faltima parte del faro estaba compuesta por una linterna en donde se ubicaban las l\u00e1mparas protegidas por un armaz\u00f3n de bronce acristalado, proyecto de Ferm\u00edn Rueda. El 4 de noviembre de 1768 se encendieron las 48 l\u00e1mparas suministradas por la fundici\u00f3n de bronces de Sevilla y alimentadas con aceite de oliva. La luz de la nueva linterna se pod\u00eda ver a una distancia de entre seis y siete leguas \u201c\u2026habi\u00e9ndose conseguido el fin de su importancia\u2026<\/em>\u201d que no era otra que la seguridad de las embarcaciones en este puerto.<\/p>\n

El 29 de agosto de 1791 encontramos que D. Joaqu\u00edn de Fondesviela informaba sobre la ruina del fanal de la torre; ante tal situaci\u00f3n se va a optar por instalar una nueva linterna con barrotes y ligazones de bronce, con aparatos giratorios.  El 4 de noviembre de 1794 la nueva luz del faro estaba funcionando. Es ahora el momento en que podr\u00edamos hablar de un faro \u201cmoderno\u201d; aparecen mecanismos y dispositivos mec\u00e1nicos, con resortes, lentes y l\u00e1mparas, con el fin de dar un mayor alcance a la luminaria, siguiendo los sistemas de eclipses y destellos o de luz y ocultaci\u00f3n, que durar\u00eda al menos hasta 1826. El sistema instalado se intent\u00f3 exportar al otro lado del atl\u00e1ntico, en concreto al faro situado en el Castillo del Morro. As\u00ed, el capit\u00e1n de nav\u00edo Jos\u00e9 de Mendoza de los R\u00edos trat\u00f3 de convencer al Consulado de la Habana de las bondades de la maquinaria instalada en C\u00e1diz, y logr\u00f3 que se aprobara el proyecto en 1795; sin embargo, en 1816, se segu\u00eda discutiendo sobre la m\u00e1quina y su instalaci\u00f3n en las juntas del Consulado.<\/p>\n

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Autor: Alberto Jos\u00e9 Gull\u00f3n Abao<\/a><\/p>\n

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Bibliograf\u00eda<\/strong><\/h4>\n

CONCEPCI\u00d3N, Jer\u00f3nimo de la, Emporio del Orbe, C\u00e1diz Ilustrada investigaci\u00f3n de sus antiguas grandezas discurrida en concurso de general imperio de Espa\u00f1a<\/em>, \u00c1msterdam, Imprenta donde tiene la Administraci\u00f3n Joan Bus, 1690.<\/p>\n

Falc\u00f3n M\u00e1rquez, Teodoro, \u201cLos faros de San Sebasti\u00e1n de C\u00e1diz y del Morro en la Habana, en su contexto hist\u00f3rico y constructivo\u201d, Trocadero, <\/em>21-22, 2009-2010, pp. 215-232.<\/p>\n

FERN\u00c1NDEZ CANO, V\u00edctor, Las defensas de C\u00e1diz en la edad moderna<\/em>, Sevilla, Escuela de Estudios Hispanoamericanos, 1973.<\/p>\n

GULL\u00d3N ABAO, Alberto J., PADR\u00d3N REYES, Lilyam y P\u00e9rez-Reverte MA\u00d1AS, Carlota, la Caleta. Entre la Tierra y el Mar.<\/em> Un estudio diacr\u00f3nico de uso<\/em>, Sevilla, Aconcagua, 2020.<\/p>\n

G\u00f3mez, Soledad, \u201cLa cartograf\u00eda hist\u00f3rica como fuente de documentaci\u00f3n para el estudio del paisaje cultural mar\u00edtimo de la Bah\u00eda de C\u00e1diz. Una propuesta anal\u00edtica y metodol\u00f3gica\u201d, Janwa Pana,<\/em> vol. 1, 2, 2019, pp. 256-276.<\/p>\n

S\u00c1NCHEZ TERRY, Miguel \u00c1ngel, Los faros espa\u00f1oles de Ultramar<\/em>, Madrid, Ministerio de Obras P\u00fablicas y Transporte, 1992.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Restos del faro de San Sebasti\u00e1n<\/h3>\n
Restos del faro de San Sebasti\u00e1n. Fuente: Fotograf\u00eda de Alberto Jos\u00e9 Gull\u00f3n Abao.<\/div>\n <\/div>\n
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\n Restos del faro de San Sebasti\u00e1n<\/a><\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n \n
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Detalle del plano, perfil y elevaci\u00f3n de la Torre llamada de San Sebasti\u00e1n<\/h3>\n
Detalle del plano, perfil y elevaci\u00f3n de la Torre llamada de San Sebasti\u00e1n. Secci\u00f3n del plano del ingeniero Antonio Gaver, 1766. Fuente: AGS, Secretar\u00eda de Guerra, 03263 (https:\/\/www.europeana.eu\/es\/item\/2022713\/oai_rebae_mcu_es_181494)<\/div>\n <\/div>\n
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\n Detalle del plano, perfil y elevaci\u00f3n de la Torre llamada de San Sebasti\u00e1n<\/a><\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n \n
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Detalle del proyecto y vista para hacer estable la comunicaci\u00f3n del Castillo de San Sebasti\u00e1n<\/h3>\n
Detalle del proyecto y vista para hacer estable la comunicaci\u00f3n del Castillo de San Sebasti\u00e1n. Remitido por el gobernado D. Nicol\u00e1s de la Barreda. 1773. Fuente: AGS, Secretar\u00eda de Guerra, 03267 (https:\/\/www.europeana.eu\/es\/item\/2022713\/oai_rebae_mcu_es_179629)<\/div>\n <\/div>\n
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\n Detalle del proyecto y vista para hacer estable la comunicaci\u00f3n del Castillo de San Sebasti\u00e1n<\/a><\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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