{"id":3634,"date":"2023-01-09T15:16:31","date_gmt":"2023-01-09T15:16:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/?p=3634"},"modified":"2023-01-13T09:38:55","modified_gmt":"2023-01-13T09:38:55","slug":"el-canal-de-carlos-iii-o-del-reino-de-murcia-en-la-comarca-de-huescar-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/el-canal-de-carlos-iii-o-del-reino-de-murcia-en-la-comarca-de-huescar-granada\/","title":{"rendered":"El canal de Carlos III o del reino de Murcia en la comarca de Hu\u00e9scar, Granada"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Una de las realizaciones m\u00e1s destacadas del reinado de Carlos III fue la pol\u00edtica hidr\u00e1ulica. Una de ellas, fallida, fue el intento e incluso el inicio de la construcci\u00f3n de una obra de gran hidr\u00e1ulica en los alrededores de Hu\u00e9scar, en la actual provincia de Granada. Un proyecto que pretend\u00eda trasvasar las aguas de los r\u00edos Castril y Guardal hasta el litoral de Cartagena. Un conato de modificaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n tradicional de los regad\u00edos y de la gesti\u00f3n de sus recursos naturales sin que, aparentemente, se reflejasen ventajas inmediatas para esa colectividad. A\u00fan hoy son apreciables las obras llevadas a cabo en el paisaje de la comarca.<\/p>\n<h4><strong>La construcci\u00f3n del canal<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La idea de este trasvase se hab\u00eda venido planteando desde el siglo XVI, aunque, casi siempre, de forma te\u00f3rica. En concreto, en 1721 se realizaron estudios para emprender las obras. Memoriales y planes de actuaci\u00f3n hac\u00edan ver las enormes riquezas que proporcionar\u00eda trasvasar las aguas de las fuentes del Guardal hacia los campos de Lorca. Ser\u00e1 Carlos III quien, una vez estudiados los planes presentados por Pedro Pradez, un ingeniero franc\u00e9s, autorizara la construcci\u00f3n del canal creando una compa\u00f1\u00eda concesionaria por Real C\u00e9dula en 1775. Los objetivos del proyecto eran: la comunicaci\u00f3n de Andaluc\u00eda con la costa mediterr\u00e1nea, permitiendo la navegaci\u00f3n; la puesta en regad\u00edo de m\u00e1s de 300.000 fanegas en el campo de Lorca y Cartagena; y la consecuci\u00f3n de beneficios por la compa\u00f1\u00eda adjudicataria a trav\u00e9s de la venta del agua. Las obras se iniciaron en Hu\u00e9scar en los primeros meses de 1777 y duraron hasta 1780.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El informe del proyecto de Pedro Pradez inclu\u00eda un mapa denominado \u201cPlan general del Proyecto\u2026\u201d. Posteriormente, en 10 de abril de 1784, Manuel Bernardo Matheo firmaba en Hu\u00e9scar un informe detallado de las obras realizadas hasta esa fecha, cumpliendo \u00f3rdenes de Floridablanca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las obras supondr\u00edan la realizaci\u00f3n de tres grandes proyectos en las cabeceras de los r\u00edos Castril y Guardal: por un lado, un sistema de presas que recogiese las aguas de las Fuentes del Guardal, unific\u00e1ndolas en un \u00fanico canal, que se conserva. Por otro, un canal que llegase hasta Campofique, del que se conservan los pilares del acueducto de Raigadas y el puente completo de las \u00c1nimas. Adem\u00e1s, un trasvase desde el r\u00edo Castril hasta el canal principal, reuni\u00e9ndose ambos en Campofique. Para ello se iba a realizar una presa, aguas abajo del nacimiento del Castril, y un canal que cruzase mediante acueductos diversos arroyos, hasta el Campo de Tubos. Desde aqu\u00ed correr\u00eda hacia el sur de la sierra de Duda, cruzando el lecho del r\u00edo Castril mediante un acueducto y llegando a juntarse con el canal principal en el citado llano de Campofique. De este tercer bloque de obras no se realiz\u00f3 ninguna ni por Pradez, ni tampoco en las actuaciones posteriores.<\/p>\n<h4><strong>Las repercusiones en la ciudad de Hu\u00e9scar<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La obra tendr\u00eda unos 156 km en total, desde las Fuentes del Guardal hasta el puerto de Cartagena. En el t\u00e9rmino de Hu\u00e9scar incid\u00eda sobre elementos tradicionalmente considerados vitales en la econom\u00eda local: el bosque, el agua y el pastoreo. La Real C\u00e9dula de concesi\u00f3n ya autorizaba a la compa\u00f1\u00eda para que cortase toda la madera que necesitase. As\u00ed, en julio de 1777 se cortaron 660 pinos que no se pagaron al caudal de Propios, seg\u00fan la protesta de un regidor del concejo. Por otro lado, se a\u00f1adir\u00edan al canal las aguas de todas las fuentes y acequias que atravesaba, con la manifiesta desorganizaci\u00f3n de la estructura tradicional de las comunidades de regantes, aunque se argumentaba que \u00abdespu\u00e9s de la conclusi\u00f3n de los trabajos\u00bb se mantendr\u00edan los caudales. Precisamente uno de los principales problemas entre el cabildo y las autoridades del canal fue la necesidad de agua para las obras y las roturas que se produjeron en los cauces durante las mismas. Por \u00faltimo, se prohib\u00eda expresamente en el proyecto que los <a href=\"http:\/\/www2.ual.es\/ideimand\/la-cabana-ganadera-especies-y-propietarios\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ganados<\/a> abrevasen en el canal o en sus derivaciones, con lo que atacaban la principal fuente de riqueza de la comarca, la ganader\u00eda ovina; pero, adem\u00e1s, la puesta en cultivo de nuevas tierras o \u00fanicamente las obras del canal romp\u00edan importantes superficies tradicionalmente dedicadas a pastizales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La llegada de un grupo numeroso de personas a una peque\u00f1a ciudad donde los abastecimientos p\u00fablicos estaban estancados provoc\u00f3 importantes alteraciones de tipo econ\u00f3mico. Los problemas surgieron en torno a los abastos (paja, carnes y otros); el gasto de agua, los da\u00f1os en las acequias como consecuencia de las obras; y la cesi\u00f3n del uso de algunos edificios propios del com\u00fan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En lo referente al abastecimiento de los soldados, los presidiarios que trabajaban en las obras y los animales de carga, el cabildo argumentaba, seg\u00fan se refleja en sus actas, \u00abque es insufrible seguir suministrando las raciones\u00bb a la tropa y presos. Previamente se hab\u00eda nombrado a don Rom\u00e1n de Paco comisario para el abastecimiento, quien adelantaba los capitales necesarios. Quejas (que los empleados del canal consum\u00edan del abasto p\u00fablico de la ciudad, teniendo problemas los vecinos para cubrir sus necesidades, que la tropa tuviese sus propios proveedores, etc.), argumentaciones, alguna reclamaci\u00f3n al Superintendente de Rentas, aunque se segu\u00edan proporcionando los v\u00edveres. Incluso, cuando en mayo de 1778, la escasez de paja fue preocupante, tanto para los vecinos, como para la tropa del canal, se acord\u00f3 que se buscase, tanto para unos como para otros, en los pueblos de los alrededores y se pagase de los caudales de propios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los problemas relacionados con el agua y los da\u00f1os producidos en sus conducciones son m\u00e1s llamativos, e implicaban m\u00e1s al concejo como instituci\u00f3n. Estos, en septiembre de 1777 se plegaron a las exigencias de la compa\u00f1\u00eda, llegando a acordar el reparto del agua, unos d\u00edas para el pueblo, y otros para las obras, dada su escasez. Incluso, los representantes de la compa\u00f1\u00eda llegaron a exigir de las autoridades municipales el arreglo inmediato de la acequia de la ciudad, puesto que perjudicaba su rotura el trabajo en el canal. Despu\u00e9s de algunos d\u00edas de informes cruzados, se demostraba que el destrozo hab\u00eda sido consecuencia de la actuaci\u00f3n de los trabajadores de la compa\u00f1\u00eda y que era ella la obligada a repararla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un tercer aspecto es el relacionado con la cesi\u00f3n de uso de algunos edificios propios del concejo, como algunas casas de la ciudad para el alojamiento de la tropa en los primeros d\u00edas del trabajo y de una construcci\u00f3n en el paraje de los Corralazos, habilitada como oficina de la compa\u00f1\u00eda; o la utilizaci\u00f3n de la cueva de los Siete Pilares como c\u00e1rcel para el alojamiento de los presos. En todos los casos, despu\u00e9s de alg\u00fan alegato o protesta, siempre se hallaba una colaboraci\u00f3n manifiesta y m\u00e1s o menos desinteresada.<\/p>\n<h4><strong>El fracaso de la obra<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">El fracaso en la construcci\u00f3n del canal se produjo debido a una serie de causas t\u00e9cnicas, y de problemas de financiaci\u00f3n. En primer lugar, tanto los ingenieros que estudiaron el proyecto al inicio de su realizaci\u00f3n, como los autores que, de alguna u otra forma, se han acercado a su estudio despu\u00e9s, consideran que era t\u00e9cnicamente inviable. El inconveniente fundamental eran las nivelaciones del terreno y la ejecuci\u00f3n de la mina de Topares, con una longitud superior a los 14 km. Adem\u00e1s, los caudales que se pretend\u00edan trasvasar no eran tan elevados como se hab\u00eda apuntado en los informes de Pradez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto a los problemas de financiaci\u00f3n, result\u00f3 imposible reunir los 60 millones de reales que la Real C\u00e9dula de 1774 exig\u00eda a Pradez para emprender la obra. En otro sentido, para la comunidad humana asentada en la ciudad de Hu\u00e9scar, el fracaso del Canal del Reino de Murcia tuvo una consecuencia doble: el mantenimiento de un sistema tradicional de riegos, y como consecuencia, un \u00abtriunfo\u00bb de la peque\u00f1a hidr\u00e1ulica; as\u00ed como la conservaci\u00f3n hasta comienzos del siglo XX de t\u00e9cnicas y modos tradicionales de gesti\u00f3n del agua.<\/p>\n<h4><strong>Ep\u00edlogo<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La idea de trasvasar las aguas de los r\u00edos Castril y Guardal se mantuvo como proyecto durante el siglo XIX. Como ejemplo puede verse c\u00f3mo en 1866 se realiz\u00f3 por los ingenieros don Teodoro y don Antonio Bergues de las Casas un Proyecto de Canal y Fuerza Motriz de Bug\u00e9jar que pretend\u00eda poner en cultivo numerosas fincas de la comarca. Despu\u00e9s del abandono de estos proyectos, definitivamente, a finales del siglo XX, se han realizado dos obras de gran hidr\u00e1ulica, el pantano de Castril, en el r\u00edo hom\u00f3nimo, y el de San Clemente, cerca de las fuentes del Guardal, que permiten la acumulaci\u00f3n del agua de ambos r\u00edos y su conducci\u00f3n a tierras m\u00e1s bajas. Aunque con protestas de los vecinos de Castril durante su construcci\u00f3n, la gran hidr\u00e1ulica ha triunfado de forma clara sobre la peque\u00f1a hidr\u00e1ulica tradicional, aunque con unos planteamientos t\u00e9cnicos, y, por consiguiente, con unos resultados diferentes, tanto en su consecuci\u00f3n como en el aprovechamiento por los vecinos de una parte de los recursos h\u00eddricos que generan sus manantiales.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Autor: <a href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/tag\/julian-pablo-diaz-lopez\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Juli\u00e1n Pablo D\u00edaz L\u00f3pez<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<h4><strong>Fuentes<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Real C\u00e9dula de Carlos III, aprobando la propuesta hecha por D. Pedro Pradez para hacer a su costa y la de su Compa\u00f1\u00eda un Canal de Riego y Navegaci\u00f3n, con las aguas de los r\u00edos Castril, Guardal y otros, <\/em>Madrid, imprenta de Pedro Mar\u00edn, 4 de junio de 1775.<\/p>\n<h4><strong>Bibliograf\u00eda<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u00cdAZ L\u00d3PEZ, Juli\u00e1n Pablo, \u00abUn intento fracasado de romper el modelo tradicional de irrigaci\u00f3n: el Canal del Reino de Murcia en Hu\u00e9scar, Granada\u00bb, en <em>II Coloquio Historia y Medio F\u00edsico. Agricultura y regad\u00edo en Al-Andalus. S\u00edntesis y problemas<\/em>, Almer\u00eda, Instituto de Estudios Almerienses y Grupo de Investigaci\u00f3n \u00abToponimia, Historia y Arqueolog\u00eda del Reino de Granada\u00bb, 1996, pp. 485-499.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u00cdAZ L\u00d3PEZ, Juli\u00e1n Pablo, \u201cEl sue\u00f1o ilustrado: el canal de Carlos III\u201d, en GUZM\u00c1N \u00c1LVAREZ, Jos\u00e9 Ram\u00f3n y NAVARRO CERRILLO, Rafael (coord.), <em>El agua domesticada. Los paisajes de los regad\u00edos de monta\u00f1a en <\/em>Andaluc\u00eda, Sevilla, Agencia Andaluza del Agua, Consejer\u00eda de Medio Ambiente, Junta de Andaluc\u00eda, 2010, pp. 238-241.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">H\u00c9RIN, Robert, \u00abAgua, espacio y modos de producci\u00f3n en el Mediterr\u00e1neo\u00bb, en P\u00c9REZ PICAZO, Mar\u00eda Teresa y LEMEUNIER, Guy (ed.), <em>Agua y modo de producci\u00f3n<\/em>, Barcelona, Cr\u00edtica, 1990, pp. 54-68.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">MART\u00cdNEZ PUNZANO, Gregorio, <em>Hu\u00e9scar a tu alcance<\/em>, Granada, Proyecto Sur, 1992.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">MULA G\u00d3MEZ, Antonio Jos\u00e9; HERN\u00c1NDEZ FRANCO, Juan y GRIS MART\u00cdNEZ, Joaqu\u00edn, <em>La obras hidr\u00e1ulicas en el Reino de Murcia durante el reformismo borb\u00f3nico. Los reales pantanos de Lorca<\/em>, Murcia, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Murcia, 1986.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">        <div class=\"wp-block-visual-portfolio\">\n            \n<div class=\"vp-portfolio vp-uid-995cbabd vp-id-ZBvLPM\"\n    data-vp-layout=\"masonry\" data-vp-items-style=\"emerge\" data-vp-items-click-action=\"popup_gallery\" data-vp-items-gap=\"15\" data-vp-items-gap-vertical=\"\" data-vp-pagination=\"load-more\" data-vp-next-page-url=\"\" data-vp-masonry-columns=\"1\" >\n    <div class=\"vp-portfolio__preloader-wrap\">\n        <div class=\"vp-portfolio__preloader\">\n            <img decoding=\"async\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/plugins\/visual-portfolio\/assets\/images\/logo-dark.svg\" alt=\"Visual Portfolio, Posts &amp; Image Gallery para WordPress\" width=\"20\" height=\"20\" data-skip-lazy>\n        <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"vp-portfolio__items-wrap\">\n            \n<div class=\"vp-portfolio__items vp-portfolio__items-style-emerge vp-portfolio__items-show-overlay-hover vp-portfolio__items-show-img-overlay-hover\">\n\n        <div class=\"vp-portfolio__item-wrap vp-portfolio__item-uid-560c0886\" data-vp-filter=\"\">\n                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup\"\n                style=\"display: none;\"\n                data-vp-popup-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar1.jpg\"\n                data-vp-popup-img-srcset=\"\"\n                data-vp-popup-img-size=\"2500x977\"\n                data-vp-popup-md-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar1.jpg\"\n                data-vp-popup-md-img-size=\"2500x977\"\n                data-vp-popup-sm-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar1.jpg\"\n                data-vp-popup-sm-img-size=\"2500x977\"\n            >\n                                    <h3 class=\"vp-portfolio__item-popup-title\">Plano del recorrido completo del canal realizado por Pedro Pradez<\/h3>\n                                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup-description\">Plano del recorrido completo del canal realizado por Pedro Pradez. Fuente: Biblioteca Virtual de Defensa, CC BY 4.0 (https:\/\/bibliotecavirtual.defensa.gob.es\/BVMDefensa\/es\/consulta\/registro.do?id=101436)<\/div>\n                                <\/div>\n                                    <figure class=\"vp-portfolio__item\">\n                \n<div class=\"vp-portfolio__item-img-wrap\">\n    <div class=\"vp-portfolio__item-img\">\n        <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar1.jpg\" >\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2500\" height=\"977\" src=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar1.jpg\" class=\"wp-image-3635\" alt=\"\" \/>\n        <div class=\"vp-portfolio__item-img-overlay\"><\/div>\n\n        <\/a>    <\/div>\n<\/div>\n\n<figcaption class=\"vp-portfolio__item-overlay vp-portfolio__item-align-center\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta-wrap vp-portfolio__custom-scrollbar\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta\">\n                \n<h2 class=\"vp-portfolio__item-meta-title\">\n    <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar1.jpg\" >Plano del recorrido completo del canal realizado por Pedro Pradez<\/a><\/h2>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/figcaption>\n            <\/figure>\n                    <\/div>\n        \n        <div class=\"vp-portfolio__item-wrap vp-portfolio__item-uid-eabc2bfa\" data-vp-filter=\"\">\n                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup\"\n                style=\"display: none;\"\n                data-vp-popup-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar2_1.jpg\"\n                data-vp-popup-img-srcset=\"\"\n                data-vp-popup-img-size=\"4600x3112\"\n                data-vp-popup-md-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar2_1.jpg\"\n                data-vp-popup-md-img-size=\"4600x3112\"\n                data-vp-popup-sm-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar2_1.jpg\"\n                data-vp-popup-sm-img-size=\"4600x3112\"\n            >\n                                    <h3 class=\"vp-portfolio__item-popup-title\">[\u2026] direcci\u00f3n del trozo de canal de riego que se comprehende desde las Fuentes de Guardal hasta la salida [\u2026] leguas acia los campos de Lorca, Murcia y Cartaxena, con manifestaci\u00f3n de lo que se halla trabajado en el hasta el d\u00eda de la fecha [\u2026], Servicio Geogr\u00e1fico del Ej\u00e9rcito<\/h3>\n                                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup-description\">[\u2026] direcci\u00f3n del trozo de canal de riego que se comprehende desde las Fuentes de Guardal hasta la salida [\u2026] leguas acia los campos de Lorca, Murcia y Cartaxena, con manifestaci\u00f3n de lo que se halla trabajado en el hasta el d\u00eda de la fecha [\u2026], Servicio Geogr\u00e1fico del Ej\u00e9rcito. Fuente: Archivo Biblioteca de la Diputaci\u00f3n de Almer\u00eda, R-164.<\/div>\n                                <\/div>\n                                    <figure class=\"vp-portfolio__item\">\n                \n<div class=\"vp-portfolio__item-img-wrap\">\n    <div class=\"vp-portfolio__item-img\">\n        <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar2_1.jpg\" >\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4600\" height=\"3112\" src=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar2_1.jpg\" class=\"wp-image-3726\" alt=\"\" \/>\n        <div class=\"vp-portfolio__item-img-overlay\"><\/div>\n\n        <\/a>    <\/div>\n<\/div>\n\n<figcaption class=\"vp-portfolio__item-overlay vp-portfolio__item-align-center\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta-wrap vp-portfolio__custom-scrollbar\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta\">\n                \n<h2 class=\"vp-portfolio__item-meta-title\">\n    <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar2_1.jpg\" >[\u2026] direcci\u00f3n del trozo de canal de riego que se comprehende desde las Fuentes de Guardal hasta la salida [\u2026] leguas acia los campos de Lorca, Murcia y Cartaxena, con manifestaci\u00f3n de lo que se halla trabajado en el hasta el d\u00eda de la fecha [\u2026], Servicio Geogr\u00e1fico del Ej\u00e9rcito<\/a><\/h2>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/figcaption>\n            <\/figure>\n                    <\/div>\n        \n        <div class=\"vp-portfolio__item-wrap vp-portfolio__item-uid-148afdb7\" data-vp-filter=\"\">\n                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup\"\n                style=\"display: none;\"\n                data-vp-popup-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar3.jpg\"\n                data-vp-popup-img-srcset=\"\"\n                data-vp-popup-img-size=\"2048x1536\"\n                data-vp-popup-md-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar3.jpg\"\n                data-vp-popup-md-img-size=\"2048x1536\"\n                data-vp-popup-sm-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar3.jpg\"\n                data-vp-popup-sm-img-size=\"2048x1536\"\n            >\n                                    <h3 class=\"vp-portfolio__item-popup-title\">Represa con cascada escalonada en la cabecera del nacimiento del r\u00edo Guardal, junto al cortijo de las Fuentes<\/h3>\n                                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup-description\">Represa con cascada escalonada en la cabecera del nacimiento del r\u00edo Guardal, junto al cortijo de las Fuentes. Fuente: Fondo fotogr\u00e1fico del Archivo Municipal de Hu\u00e9scar.<\/div>\n                                <\/div>\n                                    <figure class=\"vp-portfolio__item\">\n                \n<div class=\"vp-portfolio__item-img-wrap\">\n    <div class=\"vp-portfolio__item-img\">\n        <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar3.jpg\" >\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar3.jpg\" class=\"wp-image-3644\" alt=\"\" \/>\n        <div class=\"vp-portfolio__item-img-overlay\"><\/div>\n\n        <\/a>    <\/div>\n<\/div>\n\n<figcaption class=\"vp-portfolio__item-overlay vp-portfolio__item-align-center\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta-wrap vp-portfolio__custom-scrollbar\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta\">\n                \n<h2 class=\"vp-portfolio__item-meta-title\">\n    <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar3.jpg\" >Represa con cascada escalonada en la cabecera del nacimiento del r\u00edo Guardal, junto al cortijo de las Fuentes<\/a><\/h2>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/figcaption>\n            <\/figure>\n                    <\/div>\n        \n        <div class=\"vp-portfolio__item-wrap vp-portfolio__item-uid-5eede491\" data-vp-filter=\"\">\n                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup\"\n                style=\"display: none;\"\n                data-vp-popup-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar4.jpg\"\n                data-vp-popup-img-srcset=\"\"\n                data-vp-popup-img-size=\"2048x1536\"\n                data-vp-popup-md-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar4.jpg\"\n                data-vp-popup-md-img-size=\"2048x1536\"\n                data-vp-popup-sm-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar4.jpg\"\n                data-vp-popup-sm-img-size=\"2048x1536\"\n            >\n                                    <h3 class=\"vp-portfolio__item-popup-title\">Pilares para acueducto sobre el r\u00edo Raigadas, tambi\u00e9n llamado r\u00edo Seco, entre el anejo del Canal de San Clemente y la cabecera del Pantano<\/h3>\n                                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup-description\">Pilares para acueducto sobre el r\u00edo Raigadas, tambi\u00e9n llamado r\u00edo Seco, entre el anejo del Canal de San Clemente y la cabecera del Pantano. Fuente: Fondo fotogr\u00e1fico del Archivo Municipal de Hu\u00e9scar.<\/div>\n                                <\/div>\n                                    <figure class=\"vp-portfolio__item\">\n                \n<div class=\"vp-portfolio__item-img-wrap\">\n    <div class=\"vp-portfolio__item-img\">\n        <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar4.jpg\" >\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar4.jpg\" class=\"wp-image-3645\" alt=\"\" \/>\n        <div class=\"vp-portfolio__item-img-overlay\"><\/div>\n\n        <\/a>    <\/div>\n<\/div>\n\n<figcaption class=\"vp-portfolio__item-overlay vp-portfolio__item-align-center\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta-wrap vp-portfolio__custom-scrollbar\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta\">\n                \n<h2 class=\"vp-portfolio__item-meta-title\">\n    <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar4.jpg\" >Pilares para acueducto sobre el r\u00edo Raigadas, tambi\u00e9n llamado r\u00edo Seco, entre el anejo del Canal de San Clemente y la cabecera del Pantano<\/a><\/h2>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/figcaption>\n            <\/figure>\n                    <\/div>\n        \n        <div class=\"vp-portfolio__item-wrap vp-portfolio__item-uid-75c4693b\" data-vp-filter=\"\">\n                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup\"\n                style=\"display: none;\"\n                data-vp-popup-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar5.jpg\"\n                data-vp-popup-img-srcset=\"\"\n                data-vp-popup-img-size=\"2048x1536\"\n                data-vp-popup-md-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar5.jpg\"\n                data-vp-popup-md-img-size=\"2048x1536\"\n                data-vp-popup-sm-img=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar5.jpg\"\n                data-vp-popup-sm-img-size=\"2048x1536\"\n            >\n                                    <h3 class=\"vp-portfolio__item-popup-title\">Puente de las \u00c1nimas. Archivo Municipal de Hu\u00e9scar<\/h3>\n                                        <div class=\"vp-portfolio__item-popup-description\">Puente de las \u00c1nimas. Archivo Municipal de Hu\u00e9scar. Fuente: Fondo fotogr\u00e1fico del Archivo Municipal de Hu\u00e9scar.<\/div>\n                                <\/div>\n                                    <figure class=\"vp-portfolio__item\">\n                \n<div class=\"vp-portfolio__item-img-wrap\">\n    <div class=\"vp-portfolio__item-img\">\n        <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar5.jpg\" >\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar5.jpg\" class=\"wp-image-3646\" alt=\"\" \/>\n        <div class=\"vp-portfolio__item-img-overlay\"><\/div>\n\n        <\/a>    <\/div>\n<\/div>\n\n<figcaption class=\"vp-portfolio__item-overlay vp-portfolio__item-align-center\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta-wrap vp-portfolio__custom-scrollbar\">\n            <div class=\"vp-portfolio__item-meta\">\n                \n<h2 class=\"vp-portfolio__item-meta-title\">\n    <a  href=\"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/canalhuescar5.jpg\" >Puente de las \u00c1nimas. Archivo Municipal de Hu\u00e9scar<\/a><\/h2>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/figcaption>\n            <\/figure>\n                    <\/div>\n        \n<\/div>\n        <\/div>\n        \n<\/div>\n        <\/div>\n        <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las realizaciones m\u00e1s destacadas del reinado de Carlos III fue la pol\u00edtica hidr\u00e1ulica. Una de ellas, fallida, fue el intento e incluso el inicio de la construcci\u00f3n de una obra de gran hidr\u00e1ulica en los alrededores de Hu\u00e9scar, en la actual provincia de Granada. 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