{"id":3110,"date":"2022-10-19T08:09:02","date_gmt":"2022-10-19T08:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/?p=3110"},"modified":"2022-10-19T10:05:27","modified_gmt":"2022-10-19T10:05:27","slug":"asientos-de-negros-o-esclavos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/asientos-de-negros-o-esclavos\/","title":{"rendered":"Asientos de negros (o esclavos)"},"content":{"rendered":"\n
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Los asientos<\/em> fueron contratos firmados entre la Monarqu\u00eda Hisp\u00e1nica y particulares solventes mediante los cuales se externalizaba un servicio concreto. Por lo general, los hombres de negocios que ostentaban asientos lo hicieron en r\u00e9gimen de monopolio, pagando una cantidad fija durante un periodo determinado. A trav\u00e9s de estos contratos se tercerizaban suministros comunes de una poblaci\u00f3n como la carne, el pescado, la harina o el pan. Los asientos tambi\u00e9n son conocidos como uno de los principales instrumentos de la Monarqu\u00eda Hisp\u00e1nica para financiar las guerras de la Europa moderna. En este caso, los contratados eran los encargados de proporcionar la log\u00edstica aparejada a toda operaci\u00f3n militar, esto era: alimento, armas, salarios, galeras y todo tipo de suministros. Estos \u00faltimos eran llamados asientos de dineros<\/em>.<\/p>\n

Esta figura contractual tambi\u00e9n fue usada para regular el monopolio de diferentes flujos mercantiles con Am\u00e9rica, por ejemplo, el asiento del tabaco o, por supuesto, los asientos de negros<\/em>.<\/p>\n

En su caso los asientos de negros<\/em> eran contratos que externalizaban la introducci\u00f3n en las Indias espa\u00f1olas de personas esclavizadas<\/a>, normalmente procedentes de diferentes regiones de \u00c1frica. Estos asientos otorgaban dicho monopolio regulando los esclavos que pod\u00edan ser introducidos anualmente a cambio de una cantidad de dinero prefijada por licencia, esclavo, pieza de Indias o toneladas<\/a>.<\/p>\n

La explotaci\u00f3n econ\u00f3mica de los recursos naturales indianos durante la Edad Moderna pasaba necesariamente por el suministro constante de personas esclavizadas. La mano de obra esclava fue crucial para el desarrollo de la miner\u00eda, la econom\u00eda de plantaci\u00f3n, la construcci\u00f3n, el buceo para recolectar perlas, el servicio dom\u00e9stico y un sinf\u00edn de actividades que generaron una demanda de esclavos y esclavas sostenida en el tiempo desde el siglo XV hasta la paulatina abolici\u00f3n de la esclavitud en los siglos XIX y XX.<\/p>\n

Los asientos de esclavos <\/em>coparon buena parte de este periodo consolid\u00e1ndose como la instituci\u00f3n que regulaba la trata legal en la Monarqu\u00eda Hisp\u00e1nica. Si consideramos \u00fanicamente los asientos que llevaron aparejado un estanco<\/em> o monopolio y no las concesiones reales de licencias puntuales para introducir esclavos en Am\u00e9rica como la firmada con Laurent de Gouvenot (gobernador de Bresa, a quien se concedi\u00f3 una licencia para introducir 4000 esclavos en 1518), estos contratos regularon el tr\u00e1fico entre 1596 y 1779.<\/p>\n

Dentro de este periodo, se distinguen dos modelos de Asiento: uno, en el que la Corona subrogaba la administraci\u00f3n de licencias a particulares en un hombre de negocios o compa\u00f1\u00eda mercantil; el otro, en el que el monopolio se entregaba exclusivamente a hombres de negocio o compa\u00f1\u00edas monopol\u00edsticas para que con sus propios recursos introdujeran los esclavos acordados en Indias. El primer modelo corresponde a los denominados historiogr\u00e1ficamente como \u201casientos portugueses\u201d (1595-1641), por ser sus titulares naturales de esta procedencia, al que debemos sumar el breve experimento del asiento firmado con el Consulado de Mercaderes de Sevilla (1676-1681)<\/a>.<\/p>\n

En cuanto a los asientos subrogados por portugueses, sus titulares eran medianos hombres de negocios con estrechos v\u00ednculos con las personas que ostentaron los contratos<\/em> de negros de la corona lusa. Estos se ocuparon de introducir por sus propios medios solo una parte de las licencias, vendiendo el resto a particulares solventes involucrados en el tr\u00e1fico de esclavos entre \u00c1frica y Am\u00e9rica. Es el caso de los asientos firmados con Pedro Gomes Reinel (1595 \u2013 1600), Jo\u00e3o Rodrigues Coutinho (1600 -1603), Gonzalo Baez Coutinho (1603-1609), Ant\u00f3nio Fernandes de Elvas (1615 \u2013 1622), Manuel Rodriguez Lam\u00e9go (1623 \u2013 1631) y Melchor Gomes \u00c1ngel y Cristobal Mendez de Sossa (1631 – 1641). La interrupci\u00f3n de estos contratos fue parte de las medidas de guerra econ\u00f3mica propias de la Monarqu\u00eda Hisp\u00e1nica que afect\u00f3 a Portugal a partir de la Guerra de la Restauraci\u00f3n (1640-1668).<\/p>\n

Tras un lapso en el que la venta de licencias para introducir esclavos pas\u00f3 a la Casa de la Contrataci\u00f3n<\/a>, el sistema de Asientos se refund\u00f3 con la compa\u00f1\u00eda de los genoveses<\/a> Domingo Grillo y Ambrosio Lomel\u00edn firmado en 1662. En esta ocasi\u00f3n, el Asiento se sustentar\u00eda en los recursos de la compa\u00f1\u00eda de titulares y no en la subcontrataci\u00f3n o la venta de licencias. Es decir, Grillo y Lomel\u00edn inauguraron el segundo modelo de Asiento, el cual, llevaba aparejado un estanco<\/em> de la introducci\u00f3n de esclavos que no pod\u00eda subrogarse en terceros. Este fue el modelo continuado en los siguientes contratos, con la excepci\u00f3n del alcanzado con el Consulado de Mercaderes de Sevilla (1676-1681), correspondiendo a los otorgados a Antonio Garcia y Sebasti\u00e1n Siliceo (1675), Consulado de Mercaderes de Sevilla (1676-1681), Juan Barroso del Pozo y Nicol\u00e1s Porcio<\/a> (1682-1687), Baltasar Coymans<\/a> (1685 \u2013 1689), Nicol\u00e1s Porcio (1689-1694), Bernardo Mar\u00edn de Guzm\u00e1n (1694-1695), Companhia de Cacheu e Cabo Verde<\/em> (1695 \u2013 1699), Compagnie de Guine\u00e9<\/em> (1701 \u2013 1713), South Sea Company<\/em> (1713 \u2013 1750) y la Compa\u00f1\u00eda Gaditana de Negros (1765-1779).<\/p>\n

Especialmente a partir de la firma de la Paz de Westfalia, el Asiento se convirti\u00f3 en materia para la diplomacia europea, algo que lleg\u00f3 a su culmen cuando su firma form\u00f3 parte fundamental para la firma del Tratado de Utrecht (1713-1715) que puso fin a la Guerra de Sucesi\u00f3n Espa\u00f1ola. Desde su creaci\u00f3n hasta la declaraci\u00f3n del libre mercado de esclavos en la Monarqu\u00eda Hisp\u00e1nica (1789), el Asiento se consolid\u00f3 paulatinamente como la \u00fanica instituci\u00f3n legal para el comercio de esclavos con Am\u00e9rica.<\/p>\n

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Autor: Jonat\u00e1n Orozco Cruz<\/a><\/p>\n

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Bibliograf\u00eda<\/strong><\/h4>\n

SCELLE, George, La traite n\u00e9gri\u00e8re aux Indes de Castille : contrats et trait\u00e9s d\u2019assiento. \u00c9tude de droit public et d\u2019histoire diplomatique<\/em> puis\u00e9e aux sources originales et accompagn\u00e9e de plusieurs documents in\u00e9dits<\/em>, Paris, Recueil Sirey, 1906.<\/p>\n

VEGA FRANCO, Marisa, El tr\u00e1fico de esclavos con Am\u00e9rica (Asientos de Grillo y Lomel\u00edn, 1663-1674)<\/em>, Sevilla, Escuela de Estudios Hispanoamericanos, 1984<\/p>\n

VILA VILAR, Enriqueta, Hispanoam\u00e9rica y el comercio de esclavos<\/em>, Sevilla, Editorial Universidad de Sevilla, 2014.<\/p>\n

OROZCO CRUZ, Jonat\u00e1n, \u201cBarroso, Porcio y Coymans: redes y entramados mercantiles en la articulaci\u00f3n de los asientos de negros de finales del siglo XVII (1675-1692)\u201d, en FERN\u00c1NDEZ CHAVES, Manuel y P\u00c9REZ GARC\u00cdA, Rafael (coords.), Tratas atl\u00e1nticas y esclavitudes en Am\u00e9rica, siglos XVI-XIX<\/em>, Sevilla, Editorial Universidad de Sevilla, 2021.<\/p>\n

GERALDES RODRIGUES, Miguel, Between West Africa and America The Angolan slave trade in the Portuguese and Spanish Atlantic Empires (1560 – 1641)<\/em>. Tesis doctoral, European Institute of Florence, 2019.<\/p>\n

GARC\u00cdA MONT\u00d3N, Alejandro, Genoese Entrepreneurship and the Asiento Slave Trade<\/em>, 1650-1700, London-New York, Routledge, 2021.<\/p>\n

HERRERO S\u00c1NCHEZ, Manuel, \u201cLas Provincias Unidas y la Guerra de Sucesi\u00f3n Espa\u00f1ola\u201d, en Pedralbes: revista d\u2019hist\u00f2ria moderna<\/em>, 22, 2002, pp. 133-153.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Portada del Asiento de negros con Inglaterra y la South Sea Company como parte de las negociaciones de la Paz de Utrecht, 1713<\/h3>\n
Portada del Asiento de negros con Inglaterra y la South Sea Company como parte de las negociaciones de la Paz de Utrecht, 1713. Fuente: The New York Public Library (https:\/\/digitalcollections.nypl.org\/items\/7e0de820-3253-0139-1f0a-0242ac110003)<\/div>\n <\/div>\n
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\n Portada del Asiento de negros con Inglaterra y la South Sea Company como parte de las negociaciones de la Paz de Utrecht, 1713<\/a><\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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