{"id":3084,"date":"2022-10-14T08:43:24","date_gmt":"2022-10-14T08:43:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/?p=3084"},"modified":"2022-10-14T08:43:24","modified_gmt":"2022-10-14T08:43:24","slug":"el-real-carenero-del-puente-suazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/el-real-carenero-del-puente-suazo\/","title":{"rendered":"El Real Carenero del Puente Suazo"},"content":{"rendered":"\n
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El Real Carenero constituye un conjunto de excepcional significaci\u00f3n e importancia para la Bah\u00eda de C\u00e1diz y para la historia naval espa\u00f1ola, en general. Este lugar ofici\u00f3 como arsenal de la Armada real al menos desde el siglo XVI, aunque sus precedentes puede que se remonten al reinado de Alfonso XI, en el siglo XIV. Su papel se vio reforzado a partir del siglo XVII. Adolfo de Castro refiere la existencia de un astillero en el puente Suazo e indica que, ya a mediados de aquel siglo, invernaban y se aprestaban armadas en el carenero de la Puente. A fines de la misma centuria el Real Carenero contaba con f\u00e1brica de lonas, jarcias y motoner\u00eda.<\/p>\n

Las cualidades de su singular situaci\u00f3n, a orillas del ca\u00f1o de Sancti Petri, lo hicieron id\u00f3neo para cumplir con eficacia las necesarias labores de mantenimiento y conservaci\u00f3n que demandaban los buques de guerra. Un papel que se vio potenciado por el valor estrat\u00e9gico de la bah\u00eda gaditana en el contexto de las rivalidades atl\u00e1nticas de los siglos modernos y por el papel crucial que le correspondi\u00f3 a esta \u00e1rea en la organizaci\u00f3n de las relaciones mar\u00edtimas con la Am\u00e9rica colonial espa\u00f1ola<\/a>. Cuando en el siglo XVIII las necesidades de una Marina en expansi\u00f3n causaron la puesta en marcha del Arsenal de La Carraca, el Real Carenero, situado en su inmediata vecindad geogr\u00e1fica, sigui\u00f3 desempe\u00f1ando funciones auxiliares de no escasa importancia.<\/p>\n

Por la naturaleza de las actividades que acogi\u00f3, el Real Carenero no es s\u00f3lo un exponente destacado de la historia mar\u00edtima espa\u00f1ola, sino tambi\u00e9n de las culturas tradicionales del trabajo. Las carenas y el pertrecho de los buques implicaban la realizaci\u00f3n de muy diversas faenas y la activaci\u00f3n de numerosos profesionales de las industrias del mar: carpinteros de ribera, calafates, herreros de ribera, fabricantes de jarcias y velas, motoneros, etc., que pusieron las bases hist\u00f3ricas de uno de los m\u00e1s destacados sectores de actividad econ\u00f3mica y laboral de la Bah\u00eda de C\u00e1diz, si no la que m\u00e1s: la construcci\u00f3n naval<\/a>, aut\u00e9ntica se\u00f1a de identidad de la historia del trabajo en esta zona.<\/p>\n

El significado hist\u00f3rico del paraje en el que se encuentra enclavado el Real Carenero es a\u00fan mayor si se tiene en cuenta su situaci\u00f3n aleda\u00f1a al Puente Suazo, que marc\u00f3 el l\u00edmite del avance del ej\u00e9rcito imperial napole\u00f3nico en el transcurso de la Guerra de la Independencia, erigi\u00e9ndose as\u00ed en el basti\u00f3n de la libertad de C\u00e1diz. El lugar de la Puente hab\u00eda tenido una gran importancia desde la Antig\u00fcedad como punto de acceso a la isla gaditana por v\u00eda terrestre. En la Edad Media constituy\u00f3 como un referente destacado en la organizaci\u00f3n pol\u00edtico-administrativa de los territorios conquistados a los musulmanes en la Baja Andaluc\u00eda. Su condici\u00f3n de puerta de entrada a C\u00e1diz por tierra hizo necesaria su fortificaci\u00f3n, confiri\u00e9ndole un elevado valor estrat\u00e9gico en el sistema defensivo de la Bah\u00eda. El conjunto de fortificaciones erigido en este lugar lo convirti\u00f3, de hecho, en un dique efectivo de contenci\u00f3n de la marea napole\u00f3nica, permitiendo que en C\u00e1diz se refugiara el gobierno de la naci\u00f3n y se reunieran las Cortes que proclamaron la Constituci\u00f3n de 1812.<\/p>\n

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Autor: Juan Jos\u00e9 Iglesias Rodr\u00edguez<\/a><\/p>\n

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Bibliograf\u00eda<\/strong><\/h4>\n

CASTRO, Adolfo de, Historia de C\u00e1diz, desde los tiempos m\u00e1s remotos hasta 1814<\/em>, C\u00e1diz, Imprenta de la Revista M\u00e9dica, 1858.<\/p>\n

P\u00c9REZ AGUILAR, Francisco, \u201cEl Real Carenero de Puerto Real\u201d, en Matagorda<\/em>, 3, 2021, pp. 95-125.<\/p>\n

QUINTERO GONZ\u00c1LEZ, Jos\u00e9, Jarcias y Lonas. La renovaci\u00f3n de la Armada en la Bah\u00eda de C\u00e1diz, 1717-1777<\/em>, Jerez de la Frontera, Publicaciones del Sur, 2003.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Vista del Real Carenero desde el Puente Suazo<\/h3>\n
Vista del Real Carenero desde el Puente Suazo. Fuente: NACLE, Wikipedia, CC BY-SA 4.0 (https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Real_Carenero#\/media\/Archivo:Realcareneroptoreal.jpg)<\/div>\n <\/div>\n
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\n Vista del Real Carenero desde el Puente Suazo<\/a><\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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