{"id":2031,"date":"2022-07-04T11:27:27","date_gmt":"2022-07-04T11:27:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/?p=2031"},"modified":"2022-07-04T11:27:27","modified_gmt":"2022-07-04T11:27:27","slug":"las-cartas-nauticas-de-andalucia-en-el-thressor-der-zeevaert-1592-de-lucas-janszoon-waghenaer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/las-cartas-nauticas-de-andalucia-en-el-thressor-der-zeevaert-1592-de-lucas-janszoon-waghenaer\/","title":{"rendered":"Las cartas n\u00e1uticas de Andaluc\u00eda en el Thressor der zeevaert (1592) de Lucas Janszoon Waghenaer"},"content":{"rendered":"\n
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En otro estudio de esta misma secci\u00f3n sobre las cartas marinas de Lucas Janszoon Waghenaer, puntualiz\u00e1bamos que las obras de este cart\u00f3grafo se centraban en tres, concretamente en tres atlas n\u00e1uticos: el Spieghel der zeevaerdt<\/em> (Espejo de la Navegaci\u00f3n), el Thresoor der zeevaert<\/em> (Tesoro de la Navegaci\u00f3n) y el Enchuyser zeecaertboeck<\/em> (Libro de cartas n\u00e1uticas de Enkhuizen). En ese mismo estudio hicimos un an\u00e1lisis de los dos mapas que este cart\u00f3grafo dedic\u00f3 a las tierras andaluzas en su primer atlas: el Spieghel der zeevaerdt<\/em><\/a>. Por tanto, ahora desarrollaremos las dos cartas de la costa andaluza del Thresoor der zeevaert<\/em>. Debemos precisar, aunque ya se detall\u00f3 en el otro trabajo, que en el Enchuyser zeecaertboeck<\/em>, al no contener mapas, salvo dos, a modo testimonial, como ya coment\u00e1bamos y que corresponden a la bah\u00eda de Zuiderzee y a la ciudad de Enkhuizen (en los Pa\u00edses Bajos), lo excluiremos de este an\u00e1lisis.<\/p>\n

El t\u00edtulo completo del Atlas que vamos a examinar es Thresoor der zeevaert, inhoudende de geheele navigatie ende schip-vaert van de Oostersche, Westersche ende Middellantsche Zee, met alle de zee-caerten daer toe dienende. Insghelijcks het oude vermaerde lees-caertboeck van Wisbuy vermeerdert, ende van ontallijcke fauten en valsche coersen ghesuyvert. Mitsgaders de streckinghe van Ruslandt, ende inde Witte-zee tot Ombay in Laplant. Ende oock de streckinghe van de Middellantsche oft Levantsche Zee, door de griecxsche eylanden tot Trapezonde in Asien<\/em>. Se public\u00f3 en 1592 en la ciudad de Leyden. Se edit\u00f3 en la misma imprenta que el Spieghel<\/em>, aunque Christoffel Plantijn (1520-1589), que fue el encargado de imprimir su primer atlas hab\u00eda muerto cinco a\u00f1os antes de la reproducci\u00f3n, en 1587. Fueron sus descendientes los responsables de la publicaci\u00f3n. Posteriormente, en la segunda edici\u00f3n de 1596, y en las siguientes, se le encomend\u00f3 a Cornelis Claesz van Wieringen (c. 1577-1633) la impresi\u00f3n de este atlas en su taller de \u00c1msterdam.<\/p>\n

En el Thresoor der zeevaert<\/em>, al igual que ocurr\u00eda en el Spieghel der zeevaerdt<\/em>, las cartas n\u00e1uticas muestran los principales puertos de la costa norte y occidental de Europa, desde la Bah\u00eda de Viborg hasta el litoral de M\u00e1laga. Junto a estos mapas se describ\u00edan las caracter\u00edsticas de la costa en cuesti\u00f3n relatando los accidentes geogr\u00e1ficos m\u00e1s importantes para los navegantes: puntos de referencia, profundidades y los accesos a los puertos principales. Waghenaer dedic\u00f3 el atlas a Mauricio, Pr\u00edncipe de Orange-Nassau (1567-1625). Aunque este atlas no tuvo el \u00e9xito del Spieghel<\/em>, se llegaron a hacer nueve ediciones, seis en holand\u00e9s y tres en franc\u00e9s. El mismo autor comenta que para la realizaci\u00f3n del Thresoor der zeevaert<\/em> llev\u00f3 a cabo una serie de investigaciones sobre cartas n\u00e1uticas publicadas con anterioridad. El resultado fue una lista de errores geogr\u00e1ficos. Por este motivo el atlas comienza con esta enumeraci\u00f3n de erratas para la navegaci\u00f3n. Aparte de este listado, en la primera parte del atlas, se detalla una serie de tablas relacionadas con la declinaci\u00f3n del sol, la luna y las mareas. Junto con estas descripciones le presta especial importancia al uso del astrolabio y el cuadrante, herramientas esenciales para los navegantes. A continuaci\u00f3n, expone un listado de estrellas y las distancias entre los puertos europeos. A diferencia del Spieghel<\/em>, y al final de las descripciones, Waghenaer comienza a tratar el tema de las Indias Orientales, relatando el inter\u00e9s por parte de sus conciudadanos sobre este tema. De hecho, establece cinco itinerarios viables desde Inglaterra hasta Cathay<\/em> (China): cruzando el Cabo de Buena Esperanza, pasando el Estrecho de Magallanes, a trav\u00e9s del Pasaje del Noroeste, surcando el Pasaje del Noreste, y, por \u00faltimo, atajando por el Polo Norte. Debemos recordar que un a\u00f1o antes de la publicaci\u00f3n de este Atlas, Portugal, Espa\u00f1a e Italia hab\u00edan elegido a la ciudad de Hamburgo como el puerto para la comercializaci\u00f3n de los productos orientales en el norte de Europa. L\u00f3gicamente, los comerciantes neerlandeses estaban en contra de esta elecci\u00f3n. Once a\u00f1os despu\u00e9s, en 1602 se cre\u00f3 la Compa\u00f1\u00eda Holandesa de las Indias Orientales. Por tanto, este Atlas es una combinaci\u00f3n de textos, perfiles costeros y cartas n\u00e1uticas.<\/p>\n

Entre los grabadores de estas cartas repite Jan van Doetecum (1530-1605) quien ya hab\u00eda trabajado en el Spieghel der zeevaerdt<\/em> y del que ya habl\u00e1bamos en el estudio anterior; y Arnold Florent van Langren (1580-1644), cuya familia ten\u00eda monopolio de la producci\u00f3n de globos terr\u00e1queos desde 1592, adem\u00e1s de ser famosos grabadores, principalmente su padre Jacob (1525-1610) y su hermano Henricus (1574-1648). Tambi\u00e9n particip\u00f3 Josua van den Ende (1584-1634) quien colabor\u00f3 despu\u00e9s de este atlas con cart\u00f3grafos de la talla de Pieter van den Keere (1571-c. 1646) o Willem Janszoon Blaeu (1571-1638). En las \u00faltimas ediciones de este atlas Benjamin Wright (1575-1613), grabador ingl\u00e9s, tambi\u00e9n intervino en el Thresoor<\/em>, y posteriormente trabaj\u00f3 en el primer atlas de Italia del cart\u00f3grafo de Padua Giovanni Antonio Magini (1555-1617) o en el Caart Thresor<\/em> de Barent Langenes (15..-16..).<\/p>\n

A diferencia del Spieghel der zeevaerdt<\/em>, el Thresoor<\/em> desarrolla de forma met\u00f3dica y diligente las descripciones de navegaci\u00f3n de las costas, extendi\u00e9ndose lo necesario para que el escrito cumpla sobradamente la funci\u00f3n de servir de gu\u00eda a los navegantes. Aunque utiliza una escala mayor para determinados accidentes costeros, al igual que en el Spieghel<\/em>, dibuja, como novedad, los puntos geogr\u00e1ficos de referencia, marcando las l\u00edneas de rumbo para el acceso a determinadas ensenadas, puertos o desembocaduras. En su primer atlas, estas descripciones se inclu\u00edan exclusivamente en el texto, pero en el Thresoor <\/em>se marcan, adem\u00e1s, en las mismas cartas n\u00e1uticas.<\/p>\n

Nos centraremos a continuaci\u00f3n en los dos mapas de las costas andaluzas. Se analizar\u00e1 en primer lugar Beschryvinge vande zee-custen van Andaluzien o Description des costes marines de Andalusie<\/em>. Este es el mapa n\u00famero 8 en la edici\u00f3n de 1602-09. Ni en la primera versi\u00f3n de 1592 ni en la de 1596 aparece esta carta n\u00e1utica. Tiene unas medidas de 19 x 53 cm y a una escala ca. 1:1.015.000. Se extiende desde la ciudad de M\u00e1laga y el r\u00edo Guadalhorce hasta el Cabo de Palos. El mapa est\u00e1 decorado con tres cartelas, todas ellas con adornos que imitan relieves arquitect\u00f3nicos. Este tipo de ornamento era el m\u00e1s empleado en la cartograf\u00eda holandesa de finales del XVI y principios del XVII. Debemos de tener en cuenta que hacia el tercer cuarto del siglo XVI los cart\u00f3grafos flamencos y holandeses tomaron el relevo a los italianos en la edici\u00f3n de mapas. Todos ellos ten\u00edan una caracter\u00edstica com\u00fan: la exaltaci\u00f3n de elementos ornamentales. En muchos casos se basaban para la creaci\u00f3n de estas cartelas en libros de decoraciones de escultores y arquitectos de la \u00e9poca. Como a\u00f1adidura, en muchos casos, se remataba con adornos frutales o vegetales. En cartela que ocupa la parte central de la carta n\u00e1utica est\u00e1 el t\u00edtulo de la obra en holand\u00e9s: Beschryvinge der Zee-custen van Andaluzien, hem streckende langes de Middellandtsche Zee, beginende von Malaga tot C. Palos met alle de Reede, en deschoone haven von Cartagena, n\u00eft welche contreye ons de elder beste wynen, en froyten heen coomen beter als elder nyt feheel Spaenge<\/em>. En la esquina inferior izquierda otra cartela traduce el t\u00edtulo al lat\u00edn: Description des Costes marines de Andalusie, s’estendant loing la mer Mediterr\u00e1ne, commencet depuis Malaga Iusques a la Cape de Palos avec toutes les Redes, et Havres commodienses de Cartagena, contrees tant fertiles que d’icelles nous viennent les meilleurs fruicts et vins, tant plus delicats que de toutes les Hispaignes<\/em>. En la tercera cartela, localizada en la parte inferior derecha de la carta, se encuentra la escala. Al igual que el resto de los mapas del Atlas, se dibujan dos escalas gr\u00e1ficas, la primera en millas alemanas y la otra en millas espa\u00f1olas (15 en un grado y 17,5 en un grado, respectivamente).<\/p>\n

Llama la atenci\u00f3n la l\u00ednea de costa sombreada mediante un rayado horizontal, con perfiles de relieves superpuestos y abatidos sobre tierra, principalmente en la zona de la costa granadina donde se llegan a superponer hasta 5 perfiles. A diferencia del Spieghel<\/em> el interior est\u00e1 simbolizado con diferentes elementos, aunque todo lo representado es una idealizaci\u00f3n del propio Weghenaer, ya que lo que realmente le importaba era la navegaci\u00f3n costera. As\u00ed, el interior de Andaluc\u00eda est\u00e1 repleta de caser\u00edos rodeados de tierras de labor y, fundamentalmente, vi\u00f1edos. De hecho, en el mismo t\u00edtulo del mapa se recoge lo siguiente: \u201c\u2026de aqu\u00ed salen las mejores frutas y vinos, los m\u00e1s delicados de toda Hispania<\/em>\u201d. S\u00ed aparecen en el interior la ubicaci\u00f3n de algunos n\u00facleos de poblaci\u00f3n (Porcuna, Baza, V\u00e9lez-Rubio\u2026) pero con ciertos errores de localizaci\u00f3n. La precisi\u00f3n aumenta conforme nos acercamos a la costa. Las edificaciones costeras son m\u00e1s numerosas, principalmente est\u00e1n representadas las poblaciones por agrupaci\u00f3n de edificios seg\u00fan su importancia, adem\u00e1s de torres y molinos. Junto a ellos, y sobre el mar se distribuyen distintos s\u00edmbolos con forma de ancla indicando los fondeaderos principales de la costa andaluza. Las cotas batim\u00e9tricas est\u00e1n numeradas. El mar aparece dibujado mediante el trazado de olas. Dos grandes rosas de los vientos de 32 puntos indican la orientaci\u00f3n del mapa. El norte est\u00e1 dibujado por la flor de lis y el este por una cruz. La rosa de los vientos que se encuentra frente al Cabo de Palos indica los puntos cardinales en holand\u00e9s, la rosa que se sit\u00faa sobre la costa granadina los tienen rotulados en lat\u00edn. Seis embarcaciones navegan por el Mediterr\u00e1neo. Tambi\u00e9n aparecen tres peces fant\u00e1sticos. Estos tipos de adornos eran muy t\u00edpicos entre los cart\u00f3grafos holandeses, pero se deb\u00eda fundamentalmente al nivel que alcanzaron los grabadores de planchas de cobre.\u00a0 Finalmente, y respecto a la toponimia, \u00e9sta aparece en holand\u00e9s y en espa\u00f1ol en letra romanilla e it\u00e1lica. La rotulaci\u00f3n es escasa en el interior, pero muy profusa a lo largo de la l\u00ednea de costa.<\/p>\n

El mapa n\u00ba 9 de la edici\u00f3n de 1602-09 es el Beschrivinge vande C[o]ndaet ende Andalusien <\/em>o Description de la Condade et Andalousie<\/em>. Esta es una carta n\u00e1utica ricamente ornamentada que abarca desde el C. Maria<\/em> (actual cabo San Mar\u00eda cerca de Faro en el Algarve portugu\u00e9s) hasta la ciudad de M\u00e1laga. Dos cartelas adornan el mapa. La de la derecha, m\u00e1s grande, contiene el t\u00edtulo de la carta en holand\u00e9s y en franc\u00e9s y el nombre latinizado del autor: Lucas Ioannes Aurigarius. Esta cartela est\u00e1 muy adornada con elementos que imitan decorados arquitect\u00f3nicos y orlado con motivos frutales. Con el mismo estilo ornamental, y a la izquierda del mapa, se encuentra otra cartela de menor tama\u00f1o en el que aparecen los dos tipos de escalas que ha empleado en su obra anterior y utilizando las mismas medidas que en el mapa comentado anteriormente.<\/p>\n

Los elementos f\u00edsicos simbolizados se concentran en el relieve, dispuesto en perfil abatido y sombreado. En los mapas iluminados est\u00e1n representados en tonos marrones. El dibujo de los r\u00edos se limita al tramo fluvial m\u00e1s cercano a la desembocadura, casi todos ellos sin top\u00f3nimos. En el mar se simbolizan las olas a trav\u00e9s de l\u00edneas cortas y paralelas. En los mapas sin iluminar las olas no est\u00e1n simbolizadas. La l\u00ednea de costa est\u00e1 perfilada con el relieve costero superpuesto y abatido. Otros elementos significativos son los acantilados (Cliff<\/em>) y dunas del litoral (Duijn, <\/em>acompa\u00f1ado del t\u00e9rmino roo <\/em>\u2013 rojo-) entre la r\u00eda de Huelva y la desembocadura del Guadalquivir. Por \u00faltimo, aunque ya comentado en el mapa anterior, est\u00e1 la representaci\u00f3n de los puntos batim\u00e9tricos, indicando el calado en brazas que era la medida de longitud n\u00e1utica m\u00e1s usada para medir la profundidad del agua. \u00c9sta equivale a 1,6718 metros, es decir, lo que mide dos varas (835 mm cada una). Entre los elementos antr\u00f3picos destacan los n\u00facleos de poblaci\u00f3n, esquematizados mediante agrupaci\u00f3n de edificios, y en menor medida las torres y molinos costeros. Debemos de subrayar dos cultivos que predominan por todo el interior de la zona ilustrada: vi\u00f1as y olivares. En la descripci\u00f3n de esta carta n\u00e1utica, Waghenaer se\u00f1ala que en este pa\u00eds se producen los mejores vinos, frutas, aceite, olivas y sal, entre otras mercanc\u00edas. Debemos precisar que las simbolizaciones de las vi\u00f1as s\u00f3lo aparecen en los dos mapas de Andaluc\u00eda y en la carta n\u00e1utica denominada Descripci\u00f3n del famoso r\u00edo Burdeos, tambi\u00e9n conocido como Garone<\/em> (l\u00e1mina 29 de la edici\u00f3n de 1602-09).<\/p>\n

Por otro lado, Sobresalen unos elementos que no estaban trazados en el Spieghel<\/em>: las l\u00edneas de direcci\u00f3n que deben tomar los navegantes en la entrada a r\u00edos, puertos o fondeaderos que tengan dificultades en su acceso. Destacan los representados en la desembocadura del Guadalquivir y en la Bah\u00eda de C\u00e1diz en las que aparecen tres y dos rumbos, respectivamente. En el texto que lo acompa\u00f1a, y a modo de ejemplo, se describe la embocadura al Guadalquivir (este texto tambi\u00e9n aparece en el Spieghel<\/em>): \u201cChipiona se encuentra a 8 leguas al sudeste de Saltees, aqu\u00ed pod\u00e9is entrar en el r\u00edo de S. Lucar de Barrameda llamado Guadalquebir <\/em>[\u2026] hay que ver que la Abad\u00eda <\/em>[la podemos localizar en el mapa al norte de Sanl\u00facar de Barrameda] y el gran \u00e1rbol sean uno, luego se sigue hasta la Iglesia de S. Lucifer, llamada vulgarmente S. Lucar de Barrameda.<\/em> Para obtener una buena profundidad en el r\u00edo, debemos ver a ese \u00e1rbol justo sobre el extremo este de la Abad\u00eda, y as\u00ed se podr\u00e1 entrar o salir<\/em>\u201d.<\/p>\n

Entre los elementos ornamentales destacan las dos rosas de los vientos, una en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico y otra en el Mar Mediterr\u00e1neo. Ambas dibujadas con 32 puntas y marcando el norte mediante flor de lis y el este a trav\u00e9s de una cruz. Los cuatro puntos cardinales de la rosa de los vientos de la izquierda est\u00e1n escritos en lat\u00edn, y en holand\u00e9s la de la derecha. Waghenaer dibuja ocho embarcaciones que navegan por ambos mares. Acompa\u00f1an a estos nav\u00edos solitarios un grupo de fustas o galeotas que dependiendo de la edici\u00f3n aparecen dos (publicaci\u00f3n de 1602-09) o cuatro nav\u00edos (publicaciones de 1592 y 1596).<\/p>\n

El trabajo de Waghenaer fue un hito para el desarrollo de la navegaci\u00f3n en Europa occidental. Sus mapas reunieron los s\u00edmbolos esenciales y el lenguaje cartogr\u00e1fico necesario para que las cartas n\u00e1uticas que se realizaron con posterioridad se basaran en la obra de este cart\u00f3grafo; y no s\u00f3lo los atlas publicados en Holanda, sino tambi\u00e9n los editados en el resto del mundo occidental, siendo eje fundamental para el desarrollo de toda la cartograf\u00eda europea.<\/p>\n

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Autor: Jos\u00e9 Carlos Posada Sime\u00f3n<\/a><\/p>\n

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Fuentes<\/strong><\/h4>\n

Thresoor der zeevaert<\/em>:<\/p>\n