{"id":1996,"date":"2022-07-01T09:23:38","date_gmt":"2022-07-01T09:23:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/?p=1996"},"modified":"2022-08-03T14:11:52","modified_gmt":"2022-08-03T14:11:52","slug":"las-companias-privilegiadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/las-companias-privilegiadas\/","title":{"rendered":"Las compa\u00f1\u00edas privilegiadas"},"content":{"rendered":"\n
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Las compa\u00f1\u00edas privilegiadas del Antiguo R\u00e9gimen fueron grandes empresas a las cuales los estados de la \u00e9poca, siguiendo los principios de la cultura econ\u00f3mica mercantilista, les concedieron lucrativos monopolios sobre mercados territoriales o productos concretos y que inauguraron la financiaci\u00f3n a trav\u00e9s de acciones que cotizaban en los nacientes mercados de valores. El origen de estas corporaciones, esenciales en la historia del desarrollo capitalista occidental, tuvo lugar en la Europa del Norte a principios del siglo XVII, singularmente en Inglaterra y Holanda, cuyas compa\u00f1\u00edas de las Indias Orientales (es decir, las que operaban en los mercados asi\u00e1ticos) se convirtieron en el buque insignia de esta revoluci\u00f3n comercial. Desde su cuna anglo-holandesa, y merced a su \u00e9xito incontestable, las compa\u00f1\u00edas privilegiadas se expandieron por el resto de Europa. A Francia llegaron en la segunda mitad del siglo XVII, durante el reinado de Luis XIV, el Rey Sol, y bajo las directrices de su influyente ministro de Finanzas, Jean-Baptiste Colbert. Su implantaci\u00f3n en Espa\u00f1a result\u00f3 algo m\u00e1s tard\u00eda, entrado ya el siglo XVIII, pero tambi\u00e9n cobr\u00f3 gran importancia y modific\u00f3 sensiblemente la estructura mercantil nacional, de manera muy relevante para Andaluc\u00eda.<\/p>\n

A lo largo del siglo XVII, especialmente durante la segunda mitad de la centuria, se debati\u00f3 con frecuencia la oportunidad de importar a Espa\u00f1a este modelo empresarial. No faltaban los partidarios, procedentes de minor\u00edas bien informadas acerca del escenario econ\u00f3mico europeo, pero la respuesta de las autoridades siempre fue negativa. Lo fue, sobre todo, en lo relativo a la Carrera de Indias. Ante las evidentes contradicciones y limitaciones del sistema de flotas y galeones tradicional, algunos entend\u00edan que las compa\u00f1\u00edas privilegiadas constitu\u00edan la alternativa l\u00f3gica. Entre los proyectos que se truncaron, que fueron varios, quiz\u00e1s ninguno resulte tan pintoresco como la del mercader borgo\u00f1\u00f3n Juan Cano, que postulaba la creaci\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda general de mercaderes, como parte de un plan que inclu\u00eda tambi\u00e9n una zona de puerto franco en C\u00e1diz y varias manufacturas reales de textiles. La propuesta era una adaptaci\u00f3n fiel de las pol\u00edticas del colbertismo, pero recibi\u00f3 un rechazo tan severo que el propio Cano fue encarcelado temporalmente para evitar la difusi\u00f3n de sus ideas. A todas luces, ni el Consejo de Indias ni la Casa de la Contrataci\u00f3n ni mucho menos el Consulado de Cargadores deseaban que se fomentaran mensajes de este tipo, que imaginaban un sistema institucional distinto, en el que los poderes tradicionales perd\u00edan gran parte o todo su peso espec\u00edfico.<\/p>\n

As\u00ed las cosas, las compa\u00f1\u00edas privilegiadas no terminar\u00edan introduci\u00e9ndose en el comercio indiano hasta bien entrado el siglo XVIII. No cabe duda de que ejercieron un papel muy renovador en \u00e9l, si bien debe advertirse que nunca con el protagonismo adquirido en el panorama mercantil noreuropeo, en tanto que la alternativa definitiva que el reformismo borb\u00f3nico estableci\u00f3 para el sistema de convoyes fue el entonces llamado Libre Comercio<\/a>. No obstante, no puede ponerse en tela de juicio el profundo cambio que estas compa\u00f1\u00edas representaron; no solo por aportar nuevas formas de negociar y de capitalizar las actividades mercantiles, sino tambi\u00e9n porque abr\u00edan una brecha en el monopolio comercial<\/a> de C\u00e1diz al conectar directamente otras regiones espa\u00f1olas con varios mercados americanos. Algunos de los territorios m\u00e1s avanzados econ\u00f3micamente de la Espa\u00f1a peninsular se comprometieron a mejorar la conexi\u00f3n mercantil con espacios americanos que se encontraban relativamente en los m\u00e1rgenes del sistema de flotas y galeones, pero que gozaban de un gran potencial que solo se estaba aprovechando a trav\u00e9s del comercio interamericano. De este modo se establecieron compa\u00f1\u00edas privilegiadas en Madrid, San Sebasti\u00e1n o Barcelona, que en la primera mitad del XVIII inauguraron las primeras conexiones directas con Am\u00e9rica alternativas a la Carrera de Indias del XVI y el XVII.<\/p>\n

El primer ensayo fue la Compa\u00f1\u00eda de Honduras, fundada en 1714, justo al t\u00e9rmino de la Guerra de Sucesi\u00f3n, que no termin\u00f3 de cuajar. El primer hito significativo lo constituy\u00f3 la famosa Compa\u00f1\u00eda Guipuzcoana de Caracas, constituida en 1728, la cual, como su propio nombre indica, ofreci\u00f3 inicialmente a comerciantes vascos la posibilidad de comerciar privilegiadamente con la Capitan\u00eda General de Venezuela, sobre todo con el cacao. La Real Compa\u00f1\u00eda de La Habana (1740) se estableci\u00f3 en la corte y se le reserv\u00f3 el monopolio de venta de los productos isle\u00f1os en Espa\u00f1a, singularmente del tabaco. La Compa\u00f1\u00eda de Barcelona, nacida en 1755, se le concedi\u00f3 una situaci\u00f3n ventajosa para operar en Puerto Rico, Santo Domingo y Margarita, as\u00ed como en Cuman\u00e1, y su actividad fue uno de los motores iniciales de la industria textil catalana. Si bien la primera mitad del XVIII fue la \u00e9poca dorada para la creaci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas comerciales, no falt\u00f3 alguna fundaci\u00f3n de importancia en la segunda mitad de la centuria, donde destacaremos la Real Compa\u00f1\u00eda de Filipinas, aparecida en 1785, fruto de una refundaci\u00f3n de la extinguida Compa\u00f1\u00eda de Caracas destinada a fomentar el comercio en el archipi\u00e9lago asi\u00e1tico.<\/p>\n

Desde una perspectiva eminentemente andaluza, merece la pena resaltar la Real Compa\u00f1\u00eda de San Fernando, a pesar de que no se trat\u00f3 exactamente de una compa\u00f1\u00eda privilegiada de comercio, sino de un h\u00edbrido intermedio entre esta tipolog\u00eda y la de las compa\u00f1\u00edas industriales. Establecida en Sevilla en 1748, pretend\u00eda fomentar la industria textil y canalizar su comercializaci\u00f3n tanto en Europa como en Am\u00e9rica, con el \u00e1nimo evidente de reanimar los sectores secundario y terciario en la capital andaluza, anta\u00f1o esplendorosos, pero severamente perjudicados por la crisis econ\u00f3mica del siglo XVII. Un objetivo ambicioso, que la Compa\u00f1\u00eda jam\u00e1s alcanz\u00f3, lo que motiv\u00f3 su degradaci\u00f3n progresiva y postrer desaparici\u00f3n, en fecha pr\u00f3xima a 1787, sumida en el fracaso.<\/p>\n

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Autor: Jos\u00e9 Manuel D\u00edaz Blanco<\/a><\/p>\n

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Bibliograf\u00eda <\/strong><\/h4>\n

G\u00c1RATE OJANGUREN, Mar\u00eda Montserrat, La Real Compa\u00f1\u00eda Guipuzcoana de Caracas<\/em>, San Sebasti\u00e1n, Sociedad Guipuzcoana de Ediciones y Publicaciones, 1990.<\/p>\n

G\u00c1RATE OJANGUREN, Mar\u00eda Montserrat, Comercio ultramarino e Ilustraci\u00f3n. La Real Compa\u00f1\u00eda de La Habana<\/em>, San Sebasti\u00e1n, Real Sociedad Bascongada de Amigos del Pa\u00eds, 1993.<\/p>\n

GONZ\u00c1LEZ S\u00c1NCHEZ, Carlos Alberto, La Real Compa\u00f1\u00eda y F\u00e1bricas de San Fernando de Sevilla (1747-1787)<\/em>, Sevilla, Ayuntamiento, 1994.<\/p>\n

OLIVA MELGAR, Jos\u00e9 Mar\u00eda, Catalu\u00f1a y el comercio privilegiado con Am\u00e9rica en el siglo XVIII. La Real Compa\u00f1\u00eda de Comercio de Barcelona a Indias<\/em>, Barcelona, Universidad, 1987.<\/p>\n

RODR\u00cdGUEZ GARC\u00cdA, Margarita Eva, Compa\u00f1\u00edas privilegiadas de comercio con Am\u00e9rica y cambio pol\u00edtica (1706-1765)<\/em>, Madrid, Banco de Espa\u00f1a, 2005.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Copia de la Real C\u00e9dula de su majestad, expedida para que en la ciudad de San Crist\u00f3bal de la Habana se forme una Compa\u00f1\u00eda, a cuyo cargo est\u00e9 la conducci\u00f3n de tabacos, az\u00facar, corambres y otros frutos de la isla de Cuba, Madrid, 1740<\/h3>\n
Copia de la Real C\u00e9dula de su majestad, expedida para que en la ciudad de San Crist\u00f3bal de la Habana se forme una Compa\u00f1\u00eda, a cuyo cargo est\u00e9 la conducci\u00f3n de tabacos, az\u00facar, corambres y otros frutos de la isla de Cuba, Madrid, 1740. Fuente: Biblioteca Nacional de Espa\u00f1a, 3\/20616 (http:\/\/bdh-rd.bne.es\/viewer.vm?id=0000124828&page=1)<\/div>\n <\/div>\n
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\n Copia de la Real C\u00e9dula de su majestad, expedida para que en la ciudad de San Crist\u00f3bal de la Habana se forme una Compa\u00f1\u00eda, a cuyo cargo est\u00e9 la conducci\u00f3n de tabacos, az\u00facar, corambres y otros frutos de la isla de Cuba, Madrid, 1740<\/a><\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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