{"id":1989,"date":"2022-07-01T07:48:42","date_gmt":"2022-07-01T07:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/?p=1989"},"modified":"2022-08-03T14:17:10","modified_gmt":"2022-08-03T14:17:10","slug":"el-comercio-asiatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/el-comercio-asiatico\/","title":{"rendered":"El comercio asi\u00e1tico"},"content":{"rendered":"\n
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Muchos autores consideran que la zona mundial m\u00e1s desarrollada econ\u00f3micamente entre los siglos XV y XVIII no se encontraba en Europa, sino en Asia, y que por tanto la primac\u00eda occidental no dio inicio en realidad hasta la \u00e9poca de la Revoluci\u00f3n Industrial. M\u00e1s all\u00e1 de los debates historiogr\u00e1ficos al respecto, no cabe duda de que lo que anim\u00f3 las expediciones de Vasco da Gama, Crist\u00f3bal Col\u00f3n o, algo m\u00e1s tarde, Hernando de Magallanes y Juan Sebasti\u00e1n Elcano no fue sino el deseo de alcanzar China y el lucrativo comercio oriental de las especias. El formidable encuentro con Am\u00e9rica y el desarrollo de un comercio atl\u00e1ntico sistem\u00e1tico nunca anularon tales deseos, que la Monarqu\u00eda Hisp\u00e1nica termin\u00f3 gestando a trav\u00e9s del Gale\u00f3n de Manila a partir de la segunda mitad del siglo XVI. Desde la perspectiva de la Historia Global, la domesticaci\u00f3n naval de los oc\u00e9anos \u00cdndico, Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico, as\u00ed como el establecimiento de conexiones diversas entre sus diferentes rutas de comercio y navegaci\u00f3n, sentaron las bases de una primera fase de la Globalizaci\u00f3n, lo que ha dado en llamarse la Primera Globalizaci\u00f3n o Globalizaci\u00f3n Temprana.<\/p>\n

Andaluc\u00eda, en principio, qued\u00f3 muy alejada de los espacios propios del comercio asi\u00e1tico. No obstante, en virtud de esas conexiones globales, el mercado andaluz, uno de los m\u00e1s din\u00e1micos del mundo, se vio afectado en cierta medida por la movilizaci\u00f3n mundial de los bienes orientales. Entre las diferentes v\u00edas que conectaron Oriente con la regi\u00f3n, dos parecen destacar sobre las dem\u00e1s: 1) la Flota de Nueva Espa\u00f1a, que trajo a Andaluc\u00eda a trav\u00e9s de la Carrera de Indias productos orientales llegados primero a M\u00e9xico a trav\u00e9s del Gale\u00f3n de Manila y reexportados a continuaci\u00f3n hacia Europa; 2) el comercio entre Portugal y Espa\u00f1a, muy activo en una tierra fronteriza como Andaluc\u00eda, entre cuya variada oferta se incluyeron art\u00edculos asi\u00e1ticos importados por las v\u00edas de la ruta del Cabo de Buena Esperanza.<\/p>\n

Solo al final del Antiguo R\u00e9gimen se consolid\u00f3 el comercio directo entre Espa\u00f1a y el Extremo Oriente, bien a trav\u00e9s de la ruta del Cabo de Hornos, bien a trav\u00e9s de la ruta del Cabo de Buena Esperanza. Se emple\u00f3 un elemento caracter\u00edstico del reformismo borb\u00f3nico, adaptaci\u00f3n de los adelantos mercantilistas procedentes del norte de Europa, la compa\u00f1\u00eda privilegiada; en esta ocasi\u00f3n, la Real Compa\u00f1\u00eda de Filipinas, creada en 1785 como refundaci\u00f3n de la extinta Compa\u00f1\u00eda Guipuzcoana de Caracas. A pesar de su nombre, que refleja su objetivo principal, la Compa\u00f1\u00eda no solo comerci\u00f3 con Filipinas. Tambi\u00e9n actu\u00f3 en muchas regiones americanas, desde Nueva Espa\u00f1a hasta el R\u00edo de la Plata, incluyendo por supuesto Venezuela, y tambi\u00e9n lo hizo en Europa. La Compa\u00f1\u00eda fue apuesta ambiciosa, pero no obtuvo grandes \u00e9xitos y acab\u00f3 suprimida en 1834.<\/p>\n

En la Andaluc\u00eda Moderna se consumi\u00f3 as\u00ed una buena cantidad de productos asi\u00e1ticos. No se trat\u00f3 ni mucho menos del mercado m\u00e1s receptor de las mercanc\u00edas de este origen. En muchas regiones americanas, tanto en el virreinato del Per\u00fa como sobre todo en el de M\u00e9xico, se consumieron con mucho mayor asiduidad e intensidad. No obstante, el gusto andaluz por ellas es digno de mucha consideraci\u00f3n, tal como demuestran fuentes documentales cl\u00e1sicas como los bienes post-mortem<\/em> o las cuentas de gastos de instituciones hospitalarias. Estas fuentes nos ense\u00f1an que hubo un consumo masivo de especias, como el clavo o la pimienta entre otras, pero tambi\u00e9n de productos manufacturados, como textiles de seda, biombos decorados o marfiles hispano-filipinos.<\/p>\n

Con el tiempo, el legado m\u00e1s caracter\u00edstico de esta cultura material fue el afamado mant\u00f3n de Manila. Como todos los grandes s\u00edmbolos populares, su historia no es f\u00e1cil de trazar con nitidez y aun hoy permanece en claroscuro. Sin duda, su origen se remonta inicialmente a China, aunque su nomenclatura nos remita a Manila, donde fueron importados y tambi\u00e9n fabricados por los sangleyes chinos del Pari\u00e1n. Otro enclave fundamental fue M\u00e9xico, primer punto de arribada de los mantones asi\u00e1ticos y donde su importaci\u00f3n por el puerto de Acapulco se mezcl\u00f3 con los procesos de producci\u00f3n, siendo relacionables con los vestidos de \u201cchina poblana\u201d. Finalmente, su importaci\u00f3n tambi\u00e9n deriv\u00f3 en adaptaci\u00f3n y producci\u00f3n propia en Espa\u00f1a, donde se mezcl\u00f3 e integr\u00f3 en varios \u00e1mbitos culturales como el del flamenco. Sus primeras noticias precisas se remontan al siglo XVIII; su uso se consolid\u00f3 en la moda espa\u00f1ola durante el siglo XIX; y fue hasta el siglo XX una importante manufactura de bordado, que gener\u00f3 empleo femenino urbano y rural en regiones como Andaluc\u00eda.\u00a0<\/p>\n

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Autor: Jos\u00e9 Manuel D\u00edaz Blanco<\/a><\/p>\n

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Bibliograf\u00eda<\/strong><\/h4>\n

AGUILAR CRIADO, Encarnaci\u00f3n, Las bordadoras de mantones de Manila de Sevilla: trabajo y g\u00e9nero en la producci\u00f3n dom\u00e9stica<\/em>, Sevilla, Universidad, 1999.<\/p>\n

D\u00cdAZ-TRECHUELO SP\u00cdNOLA, Mar\u00eda Lourdes, La Real Compa\u00f1\u00eda de Filipinas<\/em>, Sevilla, EEHA, 1965.<\/p>\n

GASCH TOM\u00c1S, Jos\u00e9 Luis, The Atlantic World and the Manila Galleons. Circulation, Market, and Consumption of Asian Goods in the Spanish Empire, 1565-1650<\/em>, Leiden-Boston, Brill, 2019.<\/p>\n

GIRALDEZ, Arturo, The Age of Trade. The Manila Galleons and the Dawn of the Global Economy<\/em>, Lanham, Rowman and Littlefield, 2015.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Francisco de Goya, Asamblea General de la Compa\u00f1\u00eda de Filipinas (1815)<\/h3>\n
Francisco de Goya, Asamblea General de la Compa\u00f1\u00eda de Filipinas (1815) Fuente: Wikipedia, Dominio p\u00fablico (https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Compa%C3%B1%C3%ADa_de_Filipinas#\/media\/Archivo:La_Junta_de_Filipinas.jpg)<\/div>\n <\/div>\n
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\n Francisco de Goya, Asamblea General de la Compa\u00f1\u00eda de Filipinas (1815)<\/a><\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n \n
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Monumento al Gale\u00f3n de Manila (Manila, Filipinas)<\/h3>\n
Monumento al Gale\u00f3n de Manila (Manila, Filipinas). Fuente: Ramon FVelasquez, Wikipedia, CC BY-SA 3.0 (https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Gale%C3%B3n_de_Manila#\/media\/Archivo:Manilajf9742_16.JPG)<\/div>\n <\/div>\n
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\n Monumento al Gale\u00f3n de Manila (Manila, Filipinas)<\/a><\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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