{"id":1185,"date":"2022-05-12T17:09:22","date_gmt":"2022-05-12T17:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/?p=1185"},"modified":"2022-07-28T11:35:18","modified_gmt":"2022-07-28T11:35:18","slug":"mascarones-de-proa-construidos-en-astilleros-espanoles-y-americanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupo.us.es\/encrucijada\/mascarones-de-proa-construidos-en-astilleros-espanoles-y-americanos\/","title":{"rendered":"Mascarones de proa construidos en astilleros espa\u00f1oles y americanos"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

La lucha de las grandes potencias por el control de los mares en la Edad Moderna, tanto comercial como militarmente, gener\u00f3 un enorme empuje en la actividad constructiva naval, fruto de ello fue la gran diversidad tipol\u00f3gica de naves que aparecieron en la \u00e9poca. En el caso de Espa\u00f1a la tradici\u00f3n constructiva de buques era importante desde tiempos medievales y fueron los astilleros de la cornisa cant\u00e1brica los que inicialmente tuvieron una mayor actividad, aunque a medida que avanzaban los siglos encontramos astilleros que van a tener su sede en las nuevas tierras americanas como los de Guayaquil o, m\u00e1s tard\u00edamente, los de la Habana, entre otros. Estos buques, sobre todo los destinados a la Flota de Indias y a la Armada, ya en \u00e9poca Moderna, gozaban de un detalle identificativo en sus proas: una figura llamada mascar\u00f3n, que ejerc\u00eda de emblema y de talism\u00e1n.<\/p>\n

Este figur\u00f3n se us\u00f3 desde tiempos muy remotos, teniendo un origen pr\u00e1cticamente desconocido, pues fueron muchas las culturas y civilizaciones que usaron esta ornamenta para fines diversos en sus barcos. Los griegos, por ejemplo, adornaban sus proas con im\u00e1genes de sus dioses y diosas veneradas, sobre todo diosas, pues el vocablo \u201cbarco\u201d o \u201cnave de mar\u201d en griego cl\u00e1sico es femenino, literalmente la traducci\u00f3n griega de barco es \u03b2\u03ac\u03c1\u03ba\u03b1; tambi\u00e9n eran adornadas las proas con hermosos animales, pues era habitual que al botarse el barco se celebrara un ritual en el que se sacrificaba un animal cornudo para con su sangre rociar la proa de la nave, y esto deriv\u00f3 en tallar la cabeza del animal sacrificado y colocarlo en la proa, todo ello con un motivo siempre apotropaico. La referencia m\u00e1s antigua que existe sobre un mascar\u00f3n de proa son Las Argon\u00e1uticas<\/em> de Apolonio de Rodas, de \u00e9poca helen\u00edstica, que nos describe el madero parlante de Dodona<\/em> que llevaba la nave Argo<\/em> en su expedici\u00f3n a la C\u00f3lquide. Los egipcios sin embargo llevaron en sus proas su emblema nacional: la flor de loto, y Roma tuvo naves con un cocodrilo adornando la proa o la cabeza de la diosa Minerva. En cambio, en las civilizaciones del noroeste europeo, los vikingos presum\u00edan de una cabeza de serpiente o monstruo marino como mascar\u00f3n, cuya funci\u00f3n era amedrantar al enemigo y proteger la nave de posibles enfrentamientos y problemas, con esa imagen propia de la serpiente de Midgard, conocida como Ragnarok, <\/em>que ronda la tierra hasta el d\u00eda de la batalla del fin del mundo seg\u00fan la mitolog\u00eda n\u00f3rdica.<\/p>\n

A grandes rasgos podemos clasificar el uso de estas figuras en cuatro posibles funciones:<\/p>\n